자동차 엔진의 무게는 얼마이며 어떻게 줄일 수 있습니까?
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엔진은 서로 다른 구성 요소로 구성되며 엔진의 무게는 자동차 유형에 따라 크게 달라집니다.
소형차의 경우 엔진 무게는 150kg / 330 파운드이고 대형 V8 디젤은 350kg / 771 파운드가 넘습니다.
이 무게는 변속기를 뺀 값으로, 자동차의 엔진 무게를 약 600 파운드로 낮출 수 있습니다. 대부분의 포뮬러 1 자동차는 매우 빠르지 만 사용되는 엔진은 가볍고 무게는 100kg (210 파운드)입니다.
부가티 베이론의 엔진 무게는 400kg이고 맥라렌 F1은 266kg입니다. Chevy Small Block 엔진의 무게는 575 파운드이고 GM 2.0 리터의 무게는 300 파운드입니다.
자동차 무게를 줄이는 방법
사람들은 종종 엔진 무게를 줄이기 위해 자동차를 수정합니다. 이는 차량에 추가 무게를 가할 수있는 불필요한 전기 부품을 제거하여 수행됩니다. 여기에는 에어컨 압축기 제거가 포함될 수 있습니다. 이렇게하면 추가로 10kg을 절약 할 수 있습니다. 일부는 자동차 팬, 난방 매트릭스 및 배관을 제거하는 데까지 갈 것입니다.
에어컨 시스템과 스테레오를 제거한 후 기존 배터리를 더 가벼운 배터리로 교체 할 수도 있습니다.
자동차를 경주 용 자동차로 전환 할 경우 뒷좌석을 제거해야 약 25kg이 절약되고 스페어 휠과 잭도 제거됩니다. 전동 시트의 무게는 각각 약 35kg이며 더 가벼운 시트로 교체 할 수 있습니다.
외부 부품
그러나 자동차의 대부분의 절약은 외부 부품을 더 가벼운 부품으로 교체함으로써 달성됩니다. 후드, 도어, 펜더 및 지붕과 같은 대부분의 자동차 부품은 알루미늄으로 만들어집니다. 더 가벼운 유리 섬유로 교체 할 수 있습니다.
윈도우
유리창은 더 가벼운 폴리 카보네이트로 대체 할 수 있습니다. 휠은 더 가벼운 휠로 교체 할 수도 있습니다. 휠이 가벼워지면 회전 질량이 감소하여 서스펜션의 압력이 감소합니다. 결국 더 빠른 가속을 경험하게 될 것입니다.
연료 탱크의 연료량을 줄임으로써 상당한 비용을 절감 할 수 있습니다. 그러나 주위를 돌아 다니기에 충분한 연료가 있는지 확인하십시오.
오늘날 많은 자동차에는 탄소 섬유로 만든 후드가 장착되어 있습니다. 이것은 자동차에 좋게 보이지만 품질이 좋고 다른 자동차 부품을 보완하는 것을 찾아야합니다. 뒷좌석을 제거하고 창문을 폴리 카보네이트로 교체 한 후 다음 단계는 롤 케이지를 추가하는 것입니다. 이렇게하면 경량 차량이 단단해지면서 동시에 안전이 유지됩니다. 롤 케이지는 제거하려는 차량에 몇 파운드를 추가하지만 차량 취급에도 도움이됩니다.
드릴링 구멍
극단적 인 경우에는 금속 부품에 구멍을 뚫어 차량의 무게를 줄이려는 사람들이 있습니다. 그러나 이것은 차를 덜 단단하게 만들고 구르는 확률을 증가시킵니다. 도어 힌지와 잠금 장치를 제거하면 추가로 무게를 줄일 수 있습니다.
자동차가 움직이는 데 모든 엔진 부품이 필요한 것은 아닙니다. 엔진 블록 자체는 무겁고 몇 가지만 수정할 수 있습니다. 그러나 에어컨의 이점없이 운전할 수 있습니다. 교류 발전기, 플라이휠 및 워터 펌프는 엔진의 무게를 상당히 증가 시키지만 필수 구성 요소입니다. 공장에서 만든 발전기를 가벼운 발전기로 교체하고 몇 파운드를 절약 할 수 있습니다.
엔진 무게 대. 공연
일반적으로 엔진이 클수록 성능이 향상되는 것으로 알려져 있습니다. 대형 엔진은 종종 고성능 자동차에 설치되며 더 빠른 가속과 최고 속도를 제공합니다. 그러나 무거운 엔진은 제동 성능, 핸들링 및 코너링에도 영향을 미칩니다. 자동차 엔진의 무게가 많을수록 전환 및 차선 변경에 대한 제어력이 줄어 듭니다.
대형 엔진은 무게를 제어하기 위해 더 큰 스프링이 필요합니다. 이것은 차례로 차를 더 무겁게 만듭니다. 추가 중량을 처리하고 견인력을 높이기 위해 바퀴도 교체해야합니다. 더 큰 엔진을 생산하는 대신 이제 터보에 맞게 조정되어 더 효율적입니다. 제조업체는 더 작은 엔진을 생산하지만 더 많은 마력을 얻을 수 있습니다. 이것은 파워가 증가하는 동안 자동차의 총 중량이 낮게 유지된다는 것을 의미합니다.
미국 에너지 부의 연구에 따르면 차량 중량 감소는 100 파운드당 1 ~ 2 %의 연료 소비 감소로 이어집니다. 무거운 차를 옮기려면 더 많은 연료가 필요합니다. 차량 무게를 줄이려면 가벼운 구성품을 찾으십시오. 두 대의 차 (작은 차와 무거운 차)가있는 경우, 소형 차는 무게가 100 파운드 감소 할 때마다 더 빨라집니다. 카고 브래킷을 제거하면 차량의 공기 역학에 도움이됩니다. 또한 연료 소비를 최대 17 %까지 줄입니다.
결론
자동차 엔진의 무게는 다양하지만 대부분의 세단 평균은 약 300 파운드입니다. 엔진 블록은 엔진의 전체 중량을 증가시킬 수있는 워터 펌프, 변속기 및 전기 부품과 같은 다른 부품과 연결되어 효율적입니다. 많은 자동차 애호가들은 가벼운 자동차가 빠른 자동차라는 것을 깨달았습니다.
자동차 창문을 폴리 카보네이트로 교체하면 몇 파운드를 절약 할 수 있습니다. 대부분의 경주 용 자동차에서 자동차의 일부 고급 부품이 제거되었습니다. 여기에는 에어컨, 뒷좌석, 스페어 타이어, 잭 및 알로이 휠이 포함됩니다. 경차는 연료를 덜 사용합니다.
엔진이 클수록 성능이 좋은 것으로 생각되지만 제조업체는 소형 엔진에서 더 많은 마력을 얻습니다. 터보 차저를 설치하여 엔진 출력을 높일 수도 있습니다. 연소 엔진은 공기-연료 혼합물을 연소시켜 작동합니다.
더 많은 공기가 챔버로 들어가면 더 많은 힘을 갖게됩니다. 터보 차저를 수용하려면 공기 흡입구 부품을 수정해야합니다. 자동차 소유자는 연료 절약을 원할 경우 외부 적재 실의 사용을 줄이는 것이 좋습니다. 화물 홀더가 자동차의 공기 역학에 영향을 미치기 때문입니다. 차량의 공기 역학에 영향을 미칠 수 있으므로 초과화물이나 승객을 운반하지 마십시오.
