낮은 엔진 냉각수 수준-증상, 원인 및 운전해도 안전합니까?
콘텐츠
- 낮은 엔진 냉각수 수준으로 운전하는 것이 안전합니까?
- 낮은 엔진 냉각수 수준으로 운전할 경우의 결과
- 냉각수 시스템의 공기
- 엔진 과열
- 헤드 개스킷 불기
- 손상된 엔진 블록
- 압수 된 엔진
- 낮은 엔진 냉각수의 증상
- 대시 보드의 낮은 엔진 냉각수 기호
- 변동 온도 게이지
- 상승 온도 게이지
- 히터가 작동하지 않음
- 부동액의 달콤한 냄새
- 낮은 엔진 냉각수 수준의 원인
- 외부 냉각수 누출
- 흡기 매니 폴드 개스킷 결함
- 헤드 개스킷 결함
- 라디에이터 캡 결함
- 결함이있는 EGR 쿨러
엔진 내연 기관은 많은 열을 발생시킵니다. 때때로 온도는 200도를 훨씬 넘습니다. 따라서 냉각 시스템을 사용하여이 열을 제어하는 것이 중요합니다.
자동차의 냉각수 시스템은 밀폐 된 시스템으로 모든 것이 제대로 작동하더라도 냉각수 수준이 유지되어야합니다.
불행히도, 자동차가 항상 문제가없는 것으로 알려져있는 것은 아니기 때문에 냉각수 수준을 떨어 뜨리는 문제가 발생할 수 있습니다.
그러나 낮은 엔진 냉각수 수준으로 운전하는 것이 안전하며, 그 원인은 무엇이며 후드를 열지 않고이를 인식하는 방법은 무엇입니까? 알아 보자!
낮은 엔진 냉각수 수준으로 운전하는 것이 안전합니까?
아니오, 낮은 엔진 냉각수 수준으로 운전하는 것은 안전하지 않습니다. 낮은 엔진 냉각수는 냉각수 시스템의 에어 록과 엔진 과열로 인해 엔진 블록과 같은 값 비싼 부품을 파괴하거나 완전히 탈취 할 수 있습니다.
엔진 냉각수를 보충하는 것은 매우 쉬운 일이며 그 결과를 고려할 가치가 있습니다. 엔진 냉각수가 뜨거울 때 냉각수 저장소를 열지 않도록주의하십시오!
낮은 엔진 냉각수 수준으로 운전할 경우의 결과
- 냉각수 시스템의 공기
- 엔진 과열
- 헤드 개스킷 불기
- 손상된 엔진 블록
- 압수 된 엔진
다음은 낮은 엔진 냉각수 수준으로 무시하고 운전할 경우 발생할 수있는 상황에 대한 자세한 목록입니다.
냉각수 시스템의 공기
낮은 냉각수로 운전할 때 발생할 수있는 첫 번째 일은 워터 펌프가 공기를 냉각수 시스템으로 펌핑하여 냉각수 시스템에 에어 록을 유발한다는 것입니다.
에어 록은 냉각 시스템의 흐름을 방해하여 엔진 과열을 유발합니다. 이에 대해서는 다음 섹션에서 자세히 설명하겠습니다.
엔진 과열
이전에 언급 한 냉각수 시스템의 에어 록으로 인해 워터 펌프는 엔진을 좋은 온도로 유지하기 위해 냉각수 주위를 펌핑하지 않으며 엔진이 과열 될 수 있습니다.
엔진 과열은 다음 섹션에서 논의 할 엔진에 많은 값 비싼 문제를 일으킬 수 있습니다.
헤드 개스킷 불기
낮은 엔진 냉각수로 인해 엔진이 과열 될 때 발생할 수있는 매우 일반적이고 그다지 웃기지 않은 일은 헤드 개스킷이 날리는 것입니다.
헤드 개스킷은 엔진 헤드와 실린더 헤드 사이에 있습니다. 그 목적은 압축, 오일 및 냉각수를 분리하는 것입니다. 헤드 개스킷을 교체하는 것은 종종 상당히 비싸며 1,000 달러 이상의 수리 비용을 예상 할 수 있습니다. 그러나 다음에 오는 것에 비하면 아무것도 아닙니다.
관련 : 불량 헤드 개스킷의 증상
손상된 엔진 블록
낮은 엔진 냉각수로 운전할 때 발생할 수있는 더욱 심각한 문제는 엔진 블록이 손상되거나 깨지는 것입니다. 앞서 말했듯이 낮은 엔진 냉각수는 냉각 시스템에 핫스팟을 만들 수 있습니다.
이러한 핫스팟은 엔진 블록에 극심한 온도를 유발하여 실제로 균열을 일으킬 수 있으며 엔진 블록 또는 실린더 헤드의 균열이 원하는 마지막 것입니다. 수리하려면 엔진 블록 전체를 교체해야합니다.
압수 된 엔진
대부분의 엔진 부품은 금속으로 만들어져 있으며 이미 알고 계시 겠지만 금속은 온도에 따라 팽창 및 수축됩니다. 엔진이 온도를 적절하게 유지하지 않으면 엔진 부품이 너무 많이 팽창하여 손상이 발생하고 엔진이 고착 될 수 있습니다.
대부분, 압수 된 엔진을 고치는 유일한 방법은 문제를 찾기 위해 전체 엔진을 분리하는 것입니다.
낮은 엔진 냉각수의 증상
- 대시 보드의 낮은 엔진 냉각수 기호
- 변동 온도 게이지
- 상승 온도 게이지
- 히터가 작동하지 않음
- 부동액의 달콤한 냄새
엔진 냉각수 레벨이 낮은 지 확인하는 가장 쉬운 방법은 물론 후드를 열고 냉각수 저장소를 확인하는 것입니다.
그러나 확인할 수있는 다른 사항이 있습니다. 다음은 엔진 냉각수 부족의 가장 일반적인 증상에 대한 자세한 목록입니다.
대시 보드의 낮은 엔진 냉각수 기호
대부분의 현대 자동차에는 엔진 냉각수가 부족하면 대시 보드에 표시되는 경고등이 있습니다. 분명하게 들릴지 모르지만 모든 자동차 모델에이 표시등이있는 것은 아닙니다. 특히 자동차 모델이 조금 더 오래된 경우에는 더욱 그렇습니다.
낮은 엔진 냉각수 시스템이 대시 보드에 나타나면 확실히 냉각수 수준을 확인해야합니다.
변동 온도 게이지
엔진 냉각수가 낮은 또 다른 증상은 엔진 온도 게이지가 다른 온도 사이에서 빠르게 변동하기 시작할 수 있다는 것입니다.
이것은 엔진 냉각수가 너무 낮아 냉각수 시스템에서 공기가 펌핑 될 때 발생합니다. 에어 록이 냉각수 센서를 둘러싸면 떨어지고 냉각수가 다시 오면 정상 온도로 돌아갑니다.
상승 온도 게이지
엔진이 정상적으로 냉각되면 대시 보드의 온도 게이지가 중간 표시 아래에 있습니다. 엔진의 작동 온도 이상으로 올라가면 문제를 빠르게 해결해야합니다.
온도 게이지가 정상 작동 온도 (화씨 200도 또는 섭씨 90도)를 초과하면 과열 위험이 없도록 엔진을 꺼야합니다.
히터가 작동하지 않음
자동차의 히터는 엔진을 통과하는 동일한 냉각수를 사용합니다. 밸브는 자동차의 냉각수 유입을 제어하는 데 사용됩니다. 따라서 온도를 조절합니다.
히터가 예상대로 작동하지 않으면 히터 코어의 에어 록으로 인해 엔진 냉각수가 부족할 수 있습니다.
부동액의 달콤한 냄새
부동액은 추운 계절에 라디에이터의 물이 굳는 것을 방지하기 위해 냉각수에 포함 된 화합물입니다.
부동액의 특징 중 하나는 달콤한 냄새가 있다는 것입니다. 엔진에서 달콤한 냄새가 나는 것을 발견하면 냉각 시스템이 누출 된 것입니다.
낮은 엔진 냉각수 수준의 원인
- 외부 냉각수 누출
- 흡기 매니 폴드 개스킷 결함
- 결함있는 헤드 개스킷
- 결함이있는 라디에이터 캡
- 결함이있는 EGR 쿨러
낮은 엔진 냉각수 수준의 가장 일반적인 원인은 외부 냉각수 누출이지만 다른 곳에서도 사라질 수 있습니다.
다음은 낮은 엔진 냉각수 수준의 가장 일반적인 원인에 대한 자세한 목록입니다.
외부 냉각수 누출
앞서 말했듯이 엔진 냉각수 수준이 낮은 가장 일반적인 원인은 외부 누출입니다. 외부 냉각수 누출은 냉각수 시스템의 모든 부분에서 발생할 수 있습니다. 운 좋게도 외부 냉각수 누출이 종종 보이며 누출의 원인을 쉽게 확인할 수 있습니다.
외부 누출이 발생하는 일반적인 장소는 워터 펌프, 라디에이터 또는 온도 조절기 주변입니다.
흡기 매니 폴드 개스킷 결함
많은 흡기 매니 폴드는 냉각수로 흡기를 냉각하므로 내부에 냉각수 채널이 있습니다. 따라서 흡기 매니 폴드와 실린더 헤드 사이에 개스킷이 설치됩니다.
이 개스킷은 누출되기 시작하여 엔진이 냉각수를 흡입하여 연소시킬 수 있습니다. 배기관에서 나오는 흰 연기를 보면이를 알아 차릴 수 있습니다.
관련 : 잘못된 흡입 매니 폴드 개스킷의 5 가지 증상
헤드 개스킷 결함
낮은 엔진 냉각수를 유발할 수있는 또 다른 원인은 헤드 개스킷이 나쁘거나 날아가는 것입니다. 앞서 말했듯이 헤드 개스킷은 압축, 오일 및 냉각수를 분리합니다.
따라서 헤드 개스킷에 결함이 있으면 냉각수가 압축과 혼합되어 엔진이 엔진 냉각수를 연소시킬 수 있습니다. 또한 배기관에서 흰 연기를 찾아 보면 가장 쉽게 알아볼 수 있습니다.
라디에이터 캡 결함
라디에이터 캡 내부에는 압력이 특정 압력 이상으로 상승하면 열리는 과압 밸브가 있습니다. 이 밸브에 결함이있는 경우 해당 압력 이전에 열리고 냉각수가 누출 될 수 있습니다.
엔진 베이에서 나오는 흰 연기를 찾아 보면 종종 이것을 볼 수 있습니다.
관련 항목 : 불량 라디에이터 캡의 6 가지 증상
결함이있는 EGR 쿨러
이 목록에서 낮은 엔진 냉각수를 유발할 수있는 마지막 것은 EGR 냉각기 내부의 균열입니다. 모든 자동차 엔진에 EGR 냉각기가있는 것은 아니므로 먼저 엔진에 EGR 냉각기가 있는지 조사해야합니다. 그들은 대부분 유럽 자동차에서 발견됩니다.
EGR 냉각기에 결함이 있으면 냉각수가 배기관으로 누출되어 배기관에서 흰 연기가 발생합니다.
