약간과 충진 된 변속기가 손상됩니까?
콘텐츠
- 변속기의 기본 작동
- 너무 많이 채워지면 변속기가 손상됩니까?
- 변속기 오일과 충진의 결과
- 약간과 충진 된 변속기가 손상됩니까?
- 변속기 오일 교환이 필요한시기를 아는 방법
- 변속기 오일을 교체하기 전에 고려해야 할 사항은 무엇입니까?
- 그래서 얼마나 많은 액체를 추가해야합니까?
- 결론
자동차 소유자는 자동차에서 나는 삐걱 거리는 소리에 귀를 기울이고 변속 기어의 변화에주의를 기울일 것입니다.이 두 가지 모두 변속기 오일 열화로 인해 발생할 수있는 변속기 문제를 나타낼 수 있기 때문입니다.
차량의 변속기 오일을 주시하여 적시에 교체하고 이러한 문제를 방지해야합니다.
변속기 오일을 변경해야한다는 합의가 있지만 자동차 제조업체마다 자동차 모델에 따라 일정을 발행하는 경우가 많습니다.
대부분의 제조업체에서 변속기 오일 교환에 권장되는 거리는 약 100,000 마일이지만 너무 길 수 있습니다. 많은 정비사는 최적의 유지 보수를 위해 50,000 마일마다 교체 할 것을 제안합니다.
스스로 할 수있는 간단한 작업이지만 기어 변경에 영향을 줄 수 있으므로 변속기 오일을 과도하게 채우지 않도록주의해야합니다.
변속기의 기본 작동
수동 변속기에 대해 이야기 할 때 작동 원리를 이해하기 쉽습니다. 수동 변속기는 자동 변속기와 비슷하지만 약간의 차이가 있습니다. 가장 큰 차이점은 수동 변속기가 기어를 변경하기 위해 스틱으로 작동된다는 것입니다.
기어 박스 내부에는 기어 스틱에 연결된 다양한 크기의 여러 기어가 있습니다. 여기의 모든 것이 수동으로 작동되기 때문에 기어 박스 내부의 기어를 시원하고 부드럽게 유지하려면 윤활만 필요합니다.
이를 위해 변속기 오일이 사용됩니다. – 엔진 오일과는 약간 다르지만 거의 동일한 용도로 사용됩니다.
그러나 자동 변속기의 경우는 조금 다릅니다. 이 변속기에는 기어도 포함되어 있지만 토크 컨버터라고하는 추가 구성 요소는 우리가 이야기하는 변속기 오일을 사용합니다.
여기서 변속기가 작동하는 데 전적으로 변속기 오일에 의존하고 그 유체가 없으면 변속기가 전혀 작동하지 않습니다. 자동 변속기 용 유체는 수동 변속기 용 유체와 다릅니다. 여기에서 너무 많은 변속기 오일을 사용하면 최대 표시 점을 넘어서도 상당히 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
너무 많이 채워지면 변속기가 손상됩니까?
엔진 자체와 마찬가지로 변속기는 냉각해야하는 많은 열을 생성합니다. 수동 변속기가 장착 된 차량에서 이것은 우리가 이야기 한 변속기 오일을 사용하여 달성됩니다.
자동 자동차에서 변속기 오일은 첫 번째는 냉각수와 윤활유로, 두 번째는 변속기를 작동시키는 연료로 사용됩니다.
이 유체는 원활한 작동을 위해 필수적이지만 기어 박스에 너무 많은 유체는 기어 박스 자체를 망칠 수 있습니다. 기어 박스에 유체가 너무 많으면 기어가 유체에 완전히 잠겨 유체가 거품을 일으키기 때문입니다.
거품이 생기고 공기를위한 매우 작은 공간 때문에 과도한 변속기 유체는 변속기를 차갑게 유지하는 대신 과열시키고 공기를위한 공간이 없어 클러치를 누르면 유체가 변속기에서 스며 나오게되어 변속기가 손상됩니다. 봉인.
이것은 자동 차량에서 더욱 위험합니다.
변속기 오일과 충진의 결과
앞서 논의했듯이 변속기 오일을 과도하게 채운 경우 몇 가지 주요 원인이 발생할 수 있습니다. 가장 일반적인 원인 중 일부는 다음과 같습니다.
- 과열 전송 : 변속기 오일을 과도하게 채우면 압력과 마찰이 증가하여 변속기가 과열 될 수 있습니다.
- 변속기 오일 누출 : 너무 많은 유체를 보충하면 변속기에 고압이 축적되어 변속기에서 유체가 누출 될 수 있습니다.
- 불규칙한 변속 : 압력 및 변속 문제로 인해 변속기를 과도하게 채운 경우 불규칙한 변속과 같은 차량 문제가 발생할 수 있습니다.
- 발포 유체 : 변속기를 과도하게 채운 경우 변속기 내부에 거품이있는 변속기 오일과 같은 변속기에 문제가 발생할 수 있습니다. 자세한 설명은 아래를 참조하십시오.
- 석유 부족: 변속기 오일에 거품이 생기면 변속기 상단과 기어에 달라 붙을 수 있습니다. 이로 인해 운이 좋지 않은 경우 전송이 걸릴 수 있습니다.
- 유체 윤활 감소 : 이미 논의했듯이 변속기 오일은 거품이 발생하여 윤활이 크게 감소합니다. 장기적으로 이것은 기어 박스에 심한 마모를 초래할 수 있습니다.
자동 변속기는 작동하기 위해 유체에 의존하기 때문에 변속기에 너무 많은 유체가 있으면 불규칙한 변속이 발생합니다. 이로 인해 조기 변속 또는 갑작스러운 변속 지연으로 이어질 수 있습니다. 전송시 이상한 소음이 발생할 수도 있습니다.
기어 박스에 유체가 너무 많으면 오일 자체가 기어 박스에서 누출 될 수 있습니다. 너무 많은 변속기 오일을 추가 할 때 가장 중요한 점은 변속기 자체에 큰 압력 차이를 유발한다는 것입니다.
계량 봉에 표시된 한계가있는 유체와 함께 기어 박스 내부에는 특정 압력이 유지됩니다. 유체가 너무 많으면 기어 박스 내부의 압력이 상승하고 기어 박스가 초래할 수있는 손상을 상상할 수 있습니다.
약간과 충진 된 변속기가 손상됩니까?
0.3 리터 /0.3 쿼트와 같은 양이 포함 된 경우 약간 과도하게 채워진 기어 박스는 손상되지 않습니다. 변속기에 최대 표시보다 1 리터 이상을 넘치면 변속기가 손상 될 수 있습니다.
변속기 오일은 차량에서 여러 기능을 수행합니다. 주로 윤활에 사용되지만 씰을 조절하고 변속기 온도를 제어하며 마찰로 인한 마모로부터 금속 표면과 움직이는 부품을 보호합니다.
변속기를 과도하게 채우면 차량 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 변속기 씰이 누출되어 변속기 아래에 물웅덩이가 생길 수 있습니다.
기어 변속이 어렵고 과열 될 수 있습니다. 이러한 증상은 변속기 오일을 과도하게 채우면 발생하며 차량에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
수정하지 않으면 변속기 오일이 너무 많으면 씰이 손상되고 변속 프로세스의 일관성에 영향을 미칠 수 있습니다. 회전하는 샤프트가 단단한 구성품에 연결될 때 누출을 방지하는 씰은 너무 많은 유체에 매우 민감하며 손상 위험을 증가시킬 수 있습니다.
또한 거품이 발생하는 과도한 유체가 부품 마찰을 충분히 고려하지 않기 때문에 기어 박스의 온도가 상승합니다.
변속기 오일 교환이 필요한시기를 아는 방법
변속기 오일은 시간이 지남에 따라 특히 많이 사용하면 마모됩니다. 트레일러 나 무거운 짐을 견인하거나 도시에서 운전할 때와 같이 자주 정차하는 경우 변속기 오일을 더 빨리 교체해야합니다.
무거운 부하로 운전할 때 변속기의 작동 온도가 상승하여 오일이 더 빨리 마모 될 수 있습니다. 일반적으로 빨간색 또는 녹색 변속기 오일이 더 어둡고 타는 냄새가 나면 교체해야합니다.
기어 변속이 느리거나 방해를받는 경우 변속기 오일 열화로 인한 것일 수 있습니다. 윤활유와 유압 리프트 역할을 모두 수행하여 기어 변경이 더 쉬워집니다. 변속기 오일은 또한 변속기를 냉각시킵니다.
이러한 기능의 효율성 감소는 변속기 오일을 교체해야 함을 나타낼 수 있습니다. 또한 이물질과 이물질이 포함 된 변속기 오일 교체를 고려해야합니다.
변속기 오일을 교체하기 전에 고려해야 할 사항은 무엇입니까?
변속기 오일을 교체해야 함을 나타내는 일반적인 징후가 반드시 즉시 교체해야한다는 의미는 아닙니다. 전송 오류가없는 경우 유체 변경을 예약 할 수 있습니다.
결정을 내리기 전에 마일리지에 대한 제조업체의 제안을 고려하고 시간을내어 저렴한 서비스 제공 업체를 찾아야합니다.
차량에 대한 제조업체의 사양을 알면 유지 보수 중에 유체를 플러시하고 배출하는 것 중에서 올바른 선택을하는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 호환 가능한 변속기 오일 옵션 및 필터와 같은 다른 부품의 청소 및 유지 관리와 관련된 모든 단계에 대한 정보를 찾을 수 있습니다.
그래서 얼마나 많은 액체를 추가해야합니까?
변속기 오일은 엔진 오일과 몇 가지 유사점이 있습니다. 엔진이 차가울 때와 뜨거울 때 엔진 오일 계량 봉에서 다른 판독 값을 얻는 것처럼 변속기 오일 수준을 확인할 때 동일한 결과를 얻을 수 있습니다.
그러나 변속기 오일을 확인할 수있는 두 가지 상황이 있습니다. 엔진이 뜨거울 때와 차가울 때 모두 확인할 수 있습니다. 변속기 오일을 확인하는 몇 가지 사항은 다음과 같습니다.
- 평평한 표면에 차를 주차하십시오.
- 계량 봉 꺼내기
- 보풀이없는 깨끗한 천으로 스틱을 닦고 다시 삽입하십시오.
- 빼내고 수위를 확인하십시오
- 엔진이 차가 우면 콜드 마크를 확인하십시오
- 엔진이 따뜻하거나 여전히 작동 중이면 핫 마크를 확인하십시오.
- 상황에 따라 액체 레벨이 표시보다 너무 낮 으면 채우십시오.
일반적으로 변속기 오일은 자주 교체 할 필요가 없습니다. 확실히 엔진 오일만큼 자주는 아닙니다. 자동 변속기 오일의 경우 오일의 색상이 상당히 빨갛거나 분홍색이어야하며 냄새가 타는듯한 느낌이어서는 안됩니다. 마찬가지로 수동 변속기의 경우 유체가 어둡지 않고 분홍빛이 도는 빨간색이어야합니다.
결론
변속기 오일 교체가 누적 엔진 오일 교체보다 비용 효율적일 수 있다는 사실을 알고 계셨습니까? 올바른 오일을 찾고 정기적 인 점검을 수행함으로써 우수한 예방 유지 보수를 보장 할 수 있습니다. 변속기 오일이 오래되었거나 변색되었거나 타는 냄새가 나면 교체해야 할 수 있습니다.
윤활유가 부족하면 씰 및 기타 구성품이 손상되어 차량의 수명과 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 기어 변경이 더 심해질 수 있습니다.
변속기 오일 교체에 대한 소유자 핸드북과 제조업체의 지침을 따르면 차량을 전체 변속기 고장으로부터 보호하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 값 비싼 문제를 방지하려면 제공된 절차 및 유체 사양을 따르십시오.
변속기 오일을 수동으로 변경하는 경우 안전 예방 조치를 취하는 것을 잊지 마십시오. 변속기 오일을 과도하게 채우면 전반적인 주행 경험에 영향을 미칠 수 있으므로 수량도 모니터링해야합니다.
따라서 변속기를 과도하게 채운 경우 정확한 레벨을 얻기 위해 플러그 나 계량 봉을 통해 무언가를 두드리는 것이 좋습니다. 과도하게 채워진 변속기는 장기적으로 변속기에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
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