6 변속기 오일 누출 및 수리 비용의 원인

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자동 변속기에서 나오는 것처럼 보이는 차도에서 유체 누출을 발견 했습니까? 아니면 변속기 오일을 보충하는 데 지쳤습니까?

그렇다면 변속기 오일 누출을 수리 할 때입니다. 변속기 오일 누출을 수리하는 데 비용이 많이 들지 않아도되며 대부분의 경우 놀라 울 정도로 쉽습니다.

이 기사에서는 변속기 오일 누출의 가장 일반적인 원인과 수리 비용에 대해 설명합니다.

다음은 변속기 오일 누출의 가장 일반적인 원인에 대한 자세한 목록입니다.

연료 팬 개스킷 누출은 자동 변속기 누출의 가장 일반적인 원인입니다. 개스킷은 대부분의 자동차 모델에서 변속기 팬을 제거 할 때마다 교체해야하지만 많은 사람들이 오래된 것을 다시 설치합니다. 이것은 곧 누출로 이어질 수 있습니다.

또한 변속기 유체가 천천히 먹기 때문에 늙고 누출되기 시작합니다.

일부 자동차 변속기 모델은 개스킷 대신 실러를 사용하므로 마모되어 교체가 필요할 수도 있습니다.

새는 전송의 또 다른 일반적인 원인은 깨진 전송 팬입니다. 변속기에 알루미늄 변속기 팬이 있으면 일반적으로 변속기 팬에 금이갑니다. 예를 들어 운전 중에 변속기 팬에있는 차량 아래의 단단한 물체를 치면 이런 일이 발생할 수 있습니다.

강철 전송 팬이 있으면 녹이 문제입니다. 팬은 재료면에서 꽤 얇고 녹이 슬기 시작하면 전체가 꽤 빨리 생성됩니다. 녹의 흔적이 없는지 확인하고, 녹이 있으면 팬을 교체해야합니다.

모든 자동 변속기에 드레인 플러그가있는 것은 아니지만 일부는 있습니다. 변속기에 플러그가 있으면 누수가있을 수 있습니다. 일반적으로 배출 플러그에서 O- 링 씰링을 찾을 수 있으며, 이는 각 유체 교체 후 교체해야합니다.

대부분의 사람들은 유체를 교체 할 때이 O- 링 씰을 교체하지 않아 잠시 후 변속기가 누출됩니다.

예를 들어 변속기 오일을 교체하기 전에 누군가가 강한 밀봉 제로 인해 팬을 제거하는 데 문제가있는 경우 팬이 가장자리 주변에서 구부러 질 수 있습니다.

강철 변속기 팬은 매우 약하고 누군가가 큰 드라이버를 사용하여 제거하면 구부러 질 위험이 있습니다. 변속기 팬의 가장자리 주변에 손상이 있는지 확인하십시오. 구부러진 경우 변속기 팬을 완전히 교체해야 할 수 있습니다.

자동 변속기 중 일부는 유체 냉각 기능도 가지고 있습니다.하지만 전부는 아닙니다. 냉각 된 자동 변속기가 있다면 자동차 앞쪽에있는 변속기 쿨러로가는 유체 라인이있을 것입니다.

이 라인은 강철로 만들어져 녹 구멍이 생기고 누출되기 시작하는 경향이 있습니다. 그들은 또한 팬 근처에 자주 가므로 팬에서 새는 것이지만 위의 전송 라인에서 나온다고 생각할 수 있습니다.

대부분의 자동 변속기에는 변속기 내부에 너무 많은 압력이 생성되지 않도록 변속기 상단에 일종의 개방형 변속기 환기 장치가 있습니다. 이러한 작은 변속기 환기 장치는 일부 자동차 모델에서 막힐 수 있으며, 이로 인해 모든 곳에서 변속기 누출이 발생합니다.

일부 환기 호스의 변속기 상단을 보거나 변속기에 환기 장치가 있는지 공인 대리점에 문의하십시오. 변속기 상단에 설치되어 있기 때문에 도달하기 어려울 수 있습니다.

변속기 오일 누출은 대부분 소규모 수리이기 때문에 비용이 많이들 필요가 없습니다.

대부분 변속기 오일 누출 수리 비용은 재료 및 인건비로 100 ~ 300 달러입니다.

다음은 유체 누출 비용을 수정할 수있는 수리의 몇 가지 예입니다. 가격에는 부품, 새로운 유체 및 노동력이 포함됩니다. 가격은 전송 모델에 따라 크게 다를 수 있지만 단서를 제공합니다.