다양한 유형의 파워 스티어링 유체 및 정보
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현대 기술은 사람이 한때 불가능하다고 생각했던 작업을 수행 할 수있게 해주었습니다.
예를 들어, 유압 장치는 가벼운 넛지에서 엄청난 힘을 생성 할 수있는 힘을 사람에게 제공함으로써 삶을 더 쉽게 만들어줍니다. 이 기술은 자동차 브레이크 및 스티어링 휠 시스템에 사용되는 자동차 세계에서 유용함이 입증되었습니다.
유압 장치는 윤활유 나 유체의 도움을 받아 작동하므로 유체 수준을 제어하는 것이 중요합니다. 그러나 스티어링 시스템에 가장 적합한 유체를 결정하기 전에 고려해야 할 사항이 많이 있습니다. 그것은 모두 자동차의 파워 스티어링 유형과 자동차 모델 및 제조업체에 따라 다릅니다.
이 기사에서는 일반적인 파워 스티어링과 특히 파워 스티어링 유체에 대해 설명합니다.
파워 스티어링 유체의 유형
파워 스티어링 유체는 일반적으로 단일 유체로 판매되지만 일부 스티어링 시스템은 다른 유체를 사용할 수 있습니다. 가장 일반적으로 사용되는 다른 파워 스티어링 오일은 자동 변속기 오일입니다. 이 윤활제는 밀도가 낮고 고온에 잘 견디기 때문에 기존의 파워 스티어링 유체에 대한 탁월한 대안입니다.
그러나 반면에 시장에는 변속기 오일이 하나도 없습니다. 자동 변속기 오일에는 다양한 유형이 있으며 올바른 것을 선택해야합니다.
파워 스티어링 유체를 선택할 때 제조업체의 권장 사항을 따르는 것이 가장 좋습니다. 제조업체의 사용 설명서를 참조하고 유체 섹션을 읽으십시오. 시스템에 들어가는 데 권장되는 유체의 양과 올바른 유체를 찾을 수 있습니다.
때때로 파워 스티어링 유체의 유형이 파워 스티어링 유체 저장소의 덮개에 인쇄되어 있습니다. 어디에서도 찾을 수없는 경우 가까운 정비사에게 연락하여 전문적인 조언을 구할 수 있습니다. 이러한 상담은 많은 비용이 들지 않지만 비용이 많이 들더라도 향후 문제에서 당신을 구할 것입니다.
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유압과 EPS
주로 두 가지 유형의 파워 스티어링 시스템이 있습니다. 하나는 기존의 물리학 원리에 따라 작동하고 다른 하나는 전기 개념을 사용하여 액추에이터를 활성화합니다. 대부분의 현대 자동차는 파워 스티어링 유체를 정기적으로 확인해야하기 때문에 유압 파워 스티어링 사용을 포기했습니다.
유체가 누출되거나 오염되어 파워 스티어링 고장으로 이어질 수 있습니다. EPS (전자식 파워 스티어링)가 있으면 이러한 문제가 발생하지 않습니다. 전자식 파워 스티어링은 전기 펄스를 사용하여 액추에이터를 활성화 한 다음 스티어링 랙에 힘을 보냅니다.
전자 시스템이 휠에 신호를 보내는 한 스티어링 휠은 효과적으로 작동합니다. 실패하면 스티어링이 느려집니다. 다행히도 유압 시스템에서 유체를 확인할 필요가 없기 때문에 EPS는 오늘날 모든 자동차에서 매우 유명합니다.
파워 스티어링 유체 기초
시중에서 판매되는 다양한 파워 스티어링 오일에 대해 이야기하기 전에 일반적으로 파워 스티어링 오일에 대해 살펴 보겠습니다. 파워 스티어링 유체는 자동차의 파워 스티어링이 원활하게 작동하도록합니다. 유체는 전체 스티어링 시스템이 반응하도록 유지합니다.
유체는 일반적으로 실리콘 또는 미네랄 기반 오일로 구성되지만 합성 오일도 사용됩니다. 합성 오일은 일반적으로 대부분의 차량에 사용되는 자동 변속기 오일과 유사합니다. 다양한 유형의 유체가 다양한 유형의 파워 스티어링 시스템에 적합합니다. 따라서 잘못된 스티어링 시스템에 잘못된 유형의 유체를 사용하면 심각한 손상을 입을 수 있습니다.
파워 스티어링 시스템은 정확한 힘을 바퀴에 전달하고 차량 회전을 돕는 유압 액추에이터를 활성화하여 작동합니다. 이렇게하면 차량을 돌리기 위해 막대한 힘을 들이지 않아도됩니다. 즉, 적은 양의 힘을 가하면 유압 시스템이 그 힘을 10 배로 증가시켜 문제를 일으키지 않습니다.
스티어링 휠은 유압 액추에이터에 연결되어 차례로 액슬에 연결되어 유압 시스템이 고장 나더라도 스티어링이 작동 할 수 있습니다. 따라서 유압 시스템이 고장 나더라도 즉각적인 문제는 아니지만 교체 및 수리에는 많은 비용이들 수 있음을 기억해야합니다.
파워 스티어링 문제
파워 스티어링 시스템에 잘못된 유체를 채우면 운이 좋지 않으면 전체 시스템이 파괴 될 수 있습니다. 따라서 올바른 액체를 채우는 것이 중요합니다. 또한 윤활유 수준에주의를 기울이지 않으면 파워 스티어링 시스템이 시간이 지남에 따라 성능이 저하되고 문제가 발생할 수 있습니다.
다행스럽게도 파워 스티어링 시스템이 실패하면 곧 실패 할 수 있음을 알리는 신호가 나타납니다.
파워 스티어링 유체도 누출 될 수 있습니다. 저장소 또는 저장소를 챔버에 연결하는 라인에 구멍이있을 수 있습니다. 이를 해결하기 위해 누출 밀봉 제를 채운 다음 파워 스티어링 유체를 추가 할 수 있습니다.
결론
파워 스티어링 오일을 변경할 때 고려해야 할 사항이 많이 있습니다. 모든 고려 사항에서 유압 시스템은 유지 관리가 매우 어렵다는 점에 유의해야합니다. 이것은 특히 자동차를 잘 못하는 사람들에게 해당됩니다.
그런 사람들은 막대한 비용을 지불하기 위해 무엇이든 말하고 할 수있는 기술자와 기계공의 요청입니다. 따라서 정비사에게 속지 않도록 자동차의 모든 기본 유지 보수 작업에 대해 알아내는 것은 모든 자동차 소유자의 책임입니다.
파워 스티어링 시스템에 필요한 유체의 양과 품질을 항상 확인하십시오. EPS 시스템이 아직 없다면 EPS 시스템을 선택하는 것도 좋은 생각입니다. 그러나 유압식 파워 스티어링 시스템은 EPS 시스템에 비해 장점이있어 무시하기에는 너무 좋습니다.
