로커 암 불량의 4 가지 증상, 위치 및 교체 비용
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심각한 엔진 문제 또는 설명 할 수없는 엔진 소음이 발생하는 경우 로커 암이 부러 지거나 마모되었을 수 있습니다. 이것이 문제를 설명하거나 해결하지 못하는 경우 가장 먼저 이동해야하는 것은 아니지만 로커 암이 문제 일 수 있습니다.
이 가이드에서는 로커 암의 기능과 교체 비용에 대해 자세히 알아보기 전에 고장 나거나 마모 된 로커 암을 진단하기 위해 알아야 할 모든 사항을 안내합니다.
로커 암 불량의 증상
- 딸깍 거리거나 똑딱 거리는 소음
- 실화 또는 실속
- 엔진 표시 등 확인
- 물리적 열화
로커 암이 손상된 것으로 의심되는 경우 차량에 몇 가지 징후가 표시 될 가능성이 있습니다.
다음은 로커 암 불량의 가장 일반적인 징후에 대한 자세한 목록입니다.
딸깍 거리거나 똑딱 거리는 소음
엔진을 시동 할 때 딸깍 소리가 나거나 똑딱 거리는 소리가 들리면 마모 된 로커 암이 문제 일 수 있습니다. 딸깍 거리거나 똑딱 거리는 소음이 발생할 수있는 다른 여러 이유도 있습니다. 외부 원인을 배제하면 로커 암이 부러지는 것과 같은 내부 문제에 대해 걱정할 수 있습니다.
딸깍 소리가 나거나 똑딱 거리는 소리가 들리고 로커 암이 부러진 것으로 의심되면 엔진 상단에서 소음이 나는지 확인하십시오. V 자형 엔진이면 한쪽에서만 소음이납니다.
똑딱 거리거나 딸깍 거리는 소리의 위치를 확인한 후 로커 암이 부러 졌는지 확인하는 유일한 방법은 엔진의 상단 끝을 뜯어 내고 무슨 일이 일어나는지 살펴 보는 것입니다.
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실화 또는 실속
로커 암은 각 흡기 및 배기 밸브가 열리는 시간을 제어하므로 둘 중 하나가 제대로 작동하지 않으면 몇 가지 성능 문제를 발견 할 수 있습니다. 일반적인 엔진 성능보다 약한 것이 일반적이지만 엔진 정지는 그렇지 않습니다.
확실히 가능하지만 대부분의 엔진은 실린더 하나가 잘못 작동하거나 제대로 작동하지 않는 경우 작동 할 수 있습니다. 성능 저하를 느낄 수 있지만 로커 암이 닳거나 부러져 엔진이 멈춘 경우에도 해결해야 할 또 다른 문제가있을 가능성이 있습니다.
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엔진 라이트 확인
엔진 성능을 모니터링하는 수많은 센서가 있습니다. 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하고 확인합니다. 따라서 각 로커 암에 센서가 없지만 엔진 성능이 저하되면 엔진 표시등을 쉽게 확인할 수 있습니다.
로커 암 자체가 아니라 부러 지거나 마모 된 로커 암의 부작용으로 인해 조명이 걸려서 해당 조명의 정확한 코드가 달라집니다. 코드가 로커 암을 언급하지 않는다는 말은 아닙니다. 확실히 할 수 있지만 문제가되지 않을 때 액추에이터 나 스위치를 가리킬 수 있습니다 (하지만 그럴 수도 있습니다!).
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물리적 열화
로커 암이 부러 지거나 마모 된 것으로 의심되면 로커 암이 문제인지 100 % 확인하는 유일한 방법은 밸브 커버를 제거하고 그 아래에서 무슨 일이 일어나는지 확인하는 것입니다. 차량에 로커 암이 마모 된 경우 로커 암 아래에 과도한 유격이나 금속이 있음을 알 수 있습니다. 로커 암이 심하게 손상되면 금이 간 로커 암을 찾을 수도 있습니다.
확실하지 않은 경우 로커 암을 서로 비교하십시오. 모두 동일하게 보일 것입니다. 로커 암이 마모 또는 손상 징후를 보이면 모두 교체해야합니다.
로커 암의 기능
대부분의 사람들은 로커 암을 생각하지 않지만 엔진의 핵심이자 핵심 부분입니다. 로커 암은 배기 및 흡기 밸브를 들어 올려 적절한 시간에 공기가 연소실에 들어오고 나갈 수 있도록합니다.
순전히 기계적인 회전에서 로커 암은 푸시로드에서 배기 / 흡기 밸브로 수직 왕복 운동을 전달합니다.
그다지 많이 들리지 않을 수도 있지만 엔진에이 작은 장치가 없으면 시동을 걸 수없고 연소실 안팎으로 공기가 유입되지 않습니다.
일부 엔진에는 로커 암이없는 대신 캠축이 유압 리프터를 직접 밀고 밸브를 직접 밀고 있습니다.
로커 암 위치
로커 암은 엔진 헤드에 있으며 캠 축을 배기 및 흡기 밸브에 연결합니다.
엔진을 보면 로커 암이 보이지 않을 것입니다. 엔진 헤드 바로 위에있는 밸브 커버 아래에 있기 때문입니다. 또한 엔진의 푸시로드와 흡기 및 배기 밸브 사이에 직접 위치합니다.
로커 암이있는 위치를 가리키는 것은 쉽지만 실제로 로커 암을보고 액세스하는 것은 훨씬 더 복잡합니다.
로커 암 교체 비용
단일 로커 암을 교체하는 데 드는 평균 비용은 $ 500에서 $ 1,500이며이 비용은 거의 모두 인건비입니다. 실제로 각 로커 암은 일반적으로 $ 5에서 $ 20 사이입니다. 하지만 이것이 필요한 부분은 아닙니다.
로커 암에 닿으려면 밸브 커버 및 기타 다양한 구성 요소를 제거해야하므로 관련된 모든 개스킷도 교체해야합니다. 또한 기름을 배출하게되므로 거기에 필터도 던져야합니다.
그러나 이러한 모든 요소가 포함 되더라도 부품 비용은 여전히 약 $ 100 ~ $ 150에 불과합니다. 나머지는 모두 인건비입니다. 이는 모든 로커 암을 동시에 교체해야하는 이유 중 큰 부분입니다.
그들은 비슷한 비율로 마모되는 경향이 있으며, 대부분의 작업은 정비사가 이미 로커 암에 접근하여 대부분의 작업을 수행했기 때문에 몇 개의 추가 로커 암을 던지는 데 각각 $ 500에서 $ 1,500의 비용이 들지 않습니다. 동일한 밸브 커버 아래에있는 한, 추가 로커 암마다 추가로 $ 10 ~ $ 25 만 예상 할 수 있습니다.
추가 로커 암 (예 : V 자형 엔진)에 도달하기 위해 다른 밸브 커버 개스킷을 제거해야하는 경우이 비용은 약간 더 높지만 초기 투자 비용을 절약 할 가치가 있습니다.
하지만 대부분의 비용이 인건비라고해서 직접 수리를 시도해야하는 것은 아닙니다. 많은 기술 노하우가 필요한 노동 집약적 인 프로세스이기 때문입니다. 일을 잘못하는 것은 모든 일을하지 않는 것보다 더 해로울 수 있습니다.
운 좋게도 로커 암은 손상되거나 너무 자주 마모되어 교체가 필요하지 않습니다. 유압 리프터가이 마모를 제어합니다. 대부분의 로커 암은 기어가 마모 된 경우 조정이 가능하지만 손상이 발생하면 반드시 교체해야합니다.
