잘못된 스로 아웃 베어링의 5 가지 증상, 위치 및 교체 비용

콘텐츠

• 잘못된 스로 아웃 베어링의 증상
• 클러치를 밟을 때의 소음
• 클러치 페달 진동
• 기어 변속 문제
• 클러치가 너무 뻣뻣함
• 기어 변속 중 그라인딩 (클러치가 눌려 있어도)
• 스로 아웃 베어링 기능
• 스로 아웃 베어링 위치
• 스로 아웃 베어링 교체 비용

스틱 시프트 차량을 운전하는 경우 클러치 작업을 수행해야하는 것은 시간 문제입니다. 하지만 변속에 문제가 있다고해서 클러치가 자동으로 문제가되는 것은 아닙니다.

발과 클러치 사이에는 수많은 구성 요소가 있으며 그중 하나가 문제가 될 수 있습니다. 이러한 필수 구성 요소 중 하나는 때때로 클러치 해제 베어링으로 ​​알려진 스로 아웃 베어링이며,주는 것으로 유명합니다.

아래에서는 교체 비용을 조사하기 전에 불량 스로 아웃 베어링의 가장 일반적인 증상 중 일부와 스로 아웃 베어링이 정확히 어떻게 작동하는지 강조합니다.

잘못된 스로 아웃 베어링의 증상

1. 클러치를 눌렀을 때 소음
2. 클러치 페달 진동
3. 기어 변속 문제
4. 클러치가 너무 뻣뻣함
5. 기어 변속 중 그라인딩

아래에서는 문제의 원인을 좁히는 데 도움이되는 잘못된 스로 아웃 베어링의 가장 일반적인 5 가지 증상에 대한 자세한 목록을 강조했습니다. 이러한 모든 문제는 문제를 해결하지 않은 상태로 오래 둘수록 악화 될 수 있다는 점을 명심하십시오.

클러치를 밟을 때의 소음

스로 아웃 베어링은 클러치 압력판에 직접 압력을 가하며 일관되고 플러시 된 부속품이없는 경우 클러치를 눌렀을 때 많은 소음이 발생합니다.

더욱이 그것은 한 번의 일이 아니며 클러치를 눌렀을 때 내내 떨릴 가능성이 높으며 클러치를 적극적으로 눌렀다 놓을 때만 소음이 더 심해질 것입니다.

클러치 페달 진동

스로 아웃 베어링에 결함이 있으면 그 모든 소리를들을뿐만 아니라 클러치에서도 느낄 수 있습니다. 클러치를 눌렀을 때마다 스로 아웃 베어링이 압력판에 부딪히면서 진동하는 것을 느낄 것입니다.

문제가 더 나쁠수록 진동이 더 심해집니다. 그러나 문제가 막 시작되면 아직 진동을 느끼지 못할 수도 있습니다.

기어 변속 문제

차량의 스로 아웃 베어링은 차량 클러치의 필수 구성 요소 중 하나이며 클러치의 전체 목적은 기어 변속을 돕는 것입니다. 따라서 스로 아웃 베어링이 작동하기 시작하면 이동하는 데 문제가 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

일반적으로이 문제는 문제가 잠시 진행된 후에 만 ​​발생합니다. 또한 운전 중에 필요한 기어를 변속하는 데 어려움을 겪게되어 문제가 더 위험 해져 쉽게 사고로 이어질 수 있습니다.

클러치가 너무 뻣뻣함

스로 아웃 베어링으로 ​​인해 많은 문제가 발생한다면 클러치 압력판을 원하는만큼 쉽게 누르지 않을 것입니다. 그렇게 큰 문제는 아닌 것 같지만 클러치를 완전히 밟으려면 클러치 페달을 더 세게 밟아야합니다.

이 추가 힘은 처음에는 무시할 수있을 것 같지만 문제가 진행됨에 따라 악화 될 것입니다. 또한 스로 아웃 베어링이 "잡혀"클러치 페달이 일시적으로 멈출 수 있습니다. 운전할 때 큰 문제가 발생할 수 있습니다.

관련 : 클러치가 마모되거나 불량한 7 가지 증상

기어 변속 중 그라인딩 (클러치가 눌려 있어도)

스틱 시프트 차량을 운전 해 본 사람이라면 누구나 그라인딩 기어의 소리가 어떤 것인지 잘 알고 있습니다. 그러나 모든 작업을 올바른 방식으로 수행하고 클러치 페달을 완전히 밟았지만 여전히 갈리는 소음이 들리면 스로 아웃 베어링이 원인 일 수 있습니다.

소리가 들리면 클러치가 다시 연결되거나 처음에 클러치가 완전히 분리되는 것을 방지 할 수 있습니다. 변속 기어로 가면 크고 분명한 연삭이 발생하므로 문제를 알 수 있습니다.

이 문제를 몇 번 지나칠 수는 있지만 문제를 모두 무시하는 것은 앞으로 더 중요한 문제를 요구하는 것입니다.

스로 아웃 베어링 기능

간단히 말해, 차량의 스로 아웃 베어링은 클러치 압력판을 밀어 클러치를 분리하는 구성 요소입니다. 이 중요한 기능 때문에 스로 아웃 베어링은 차량 클러치에서 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다.

클러치를 눌렀을 때 스로 아웃 베어링을 밀어 넣고 클러치를 놓으면 뒤로 이동합니다.

이들은 믿을 수 없을 정도로 내구성이 강한 구성 요소이지만 많은 사용이 가능하며 클러치는 엄청난 마찰과 압력에 노출됩니다. 클러치를 편하게함으로써 스로 아웃 베어링을 약간 보존 할 수 있지만 충분히 운전하면 교체해야 할 때까지 시간 문제 일뿐입니다.

스로 아웃 베어링 위치

차량의 스로 아웃 베어링은 변속기 하우징 내부, 클러치 바로 옆에 있습니다. 차량을 볼 때 스로 아웃 베어링을 볼 수 없습니다.

따라서 적절한 장비를 모두 갖춘 숙련 된 변속기 기술자가 아니면 접근하기 어려운 구성 요소가됩니다. 수동 변속기가 장착 된 차량에만 스로 아웃 베어링이 있음을 명심하십시오.

스로 아웃 베어링 교체 비용

스로 아웃 베어링을 교체하는 데 드는 평균 비용은 400 ~ 1500 달러이며 거의 모든 비용이 인건비입니다.

애프터 마켓 폐기 베어링은 일반적으로 $ 10에서 $ 30 사이에 불과하기 때문입니다. 하지만 스로 아웃 베어링의 가격은 매우 저렴하지만 도달하기가 어렵습니다. 전체 전송을 제거해야하므로 직접 수행하는 것이 더 복잡한 작업 중 하나가됩니다.

또한 인건비 증가로 인해 대부분의 사람들은 클러치 베어링 만 교체하지 않습니다. 대신 일반적으로 전체 클러치를 교체하므로 짧은 시간 내에 두 번의 노동 비용을 지불 할 필요가 없습니다.

공인 정비사가 차량 클러치를 교체하는 데 드는 비용은 $ 1,200에서 $ 1,500입니다. 이는 스로 아웃 베어링 만 교체하는 것보다 훨씬 더 중요하지만 새로운 스로 아웃 베어링이 필요한 경우 클러치가 멀지 않습니다.

이 일이 두 번 필요하게되면 한 번에 모든 작업을 수행하여 절약 할 수 있었던 추가로 600 달러를 지출하게됩니다.