클러치 마모 또는 불량의 7 가지 증상, 위치 및 교체 비용
콘텐츠
- 클러치가 나쁘거나 마모 된 증상
- 미끄러지는 클러치
- 클러치는 평소보다 더 많이 차지합니다.
- 누르는 동안 클러치가 부드러워 짐
- 기어 변속 문제
- 클러치를 누를 때 소음
- 클러치 페달이 뻣뻣한 느낌
- 클러치 페달이 바닥에 고정됨
- 클러치의 기능
- 클러치 위치
- 클러치 교체 비용
최신 차량은 차량 모델 및 브랜드에 따라 100,000 마일 이상 지속되도록 설계된 견고하고 고급 클러치 시스템을 사용합니다.
그러나 거친 주행 조건은 클러치를 빠르게 손상시키고 수명을 크게 단축시킬 수 있습니다.
그러나 클러치가 나쁘거나 마모되었는지 어떻게 알 수 있으며 t를 고치는 데 비용이 얼마나 들까 요?
이 기사에서는 일반적인 불량 클러치 증상과 문제를 해결하는 방법에 대해 설명합니다.
클러치가 나쁘거나 마모 된 증상
- 미끄러지는 클러치
- 클러치는 평소보다 더 많이 차지합니다.
- 클러치 누르는 동안 부드러운 느낌
- 기어 변속 문제
- 클러치를 누를 때 소음
- 클러치 페달이 뻣뻣한 느낌
- 클러치 페달이 바닥에 고정됨
다음은 클러치가 나쁘거나 마모 된 가장 일반적인 증상에 대한 자세한 목록입니다.
미끄러지는 클러치
클러치가 불량 할 때 가장 먼저 알아 차릴 수있는 문제는 가속 할 때 미끄러진다는 것입니다. 손상된 클러치는 특히 오르막길을 달리거나 무거운 짐을 운반 할 때 미끄러지는 경향이 있습니다.
엔진 속도가 증가하지만 자동차가 더 빨리 움직이지 않거나 엔진 RPM이 속도 증가와 일치하지 않음을 알 수 있습니다. 미끄러지는 클러치는 다른 구성품을 과열시키고 손상의 강도를 증가시킵니다.
클러치가 너무 나빠서 차가 앞뒤로 전혀 움직이지 않을 수 있지만,이 경우 이전에 미끄러 졌다는 것을 알아 차렸어야합니다.
클러치는 평소보다 더 많이 차지합니다.
클러치가 마모되기 시작하면 클러치 페달이 차를 더 높이 더 높이 움직이기 시작합니다.
클러치가 오래된 자동차에 마모되면 이런 일이 발생하지 않도록 조정했습니다. 종종 정비사는 모든 서비스에 대해 이러한 조정을했습니다.
신형 자동차는 유압 클러치 시스템을 사용하여 자체적으로 조정하므로 조정이 필요하지 않습니다.
불행히도 이것은 클러치가 너무 나빠져서 유압 시스템이 더 이상 조정할 수없는 경우 분명히 클러치를 교체해야 함을 의미합니다.
누르는 동안 클러치가 부드러워 짐
클러치 어셈블리는 종종 상당히 무겁고, 특히 구형 자동차 모델이나 고성능 자동차에서 클러치 페달을 밟는 데 약간의 힘이 필요합니다.
클러치 페달을 밟았을 때 평소보다 훨씬 부드러워 보인다면 클러치의 압력판에 문제가있는 것이므로 클러치 어셈블리를 점검해야 할 수 있습니다.
기어 변속 문제
클러치와 기어 박스가 완벽한 상태이면 기어가 원활하고 방해없이 변속된다는 것을 알 수 있습니다.
클러치의 목적은 다음 기어로 쉽게 변속 할 수 있도록 엔진과 변속기 사이의 힘을 해제하는 것입니다. 클러치가 엔진과 기어 박스 사이의 연결을 해제하지 못하면 기어 변속이 극도로 어려워집니다.
클러치가 나쁠 때는 모든 기어에서 자주 발생하므로 최근에 자동차의 기어 변속이 어려워 졌다는 것을 알게된다면 확실히 클러치를 확인해야 할 때입니다.
클러치를 누를 때 소음
클러치를 누를 때 엔진 실에서 특정 연삭 소음이 들리면 클러치 압력판 또는 스로 아웃 베어링이 손상되었거나 결함이 있음을 의미 할 수 있습니다.
스로 아웃 베어링은 클러치 압력판을 눌러 클러치를 해제하는 베어링으로이 베어링은 항상 클러치와 함께 교체됩니다.
운이 좋지 않으면 클러치 플레이트 또는 클러치 디스크 내부의 느슨한 부분에서도 소음이 발생할 수 있습니다. 클러치 근처에서 소음이 들리면 확실히 확인할 때입니다.
클러치 페달이 뻣뻣한 느낌
클러치 페달이 뻣뻣하다고 느껴지면 클러치 압력판에 문제가 있음을 의미 할 수 있습니다.
그러나 하드 클러치 페달은 결함이있는 슬레이브 또는 마스터 클러치 실린더와 같이 유압 클러치 시스템에 문제가 있음을 의미 할 수도 있습니다. 따라서 클러치 시스템을 교체하기 전에 적절한 진단을 내리는 것이 중요합니다.
클러치 페달이 바닥에 고정됨
클러치가 너무 느슨하거나 너무 뻣뻣 할 가능성 외에도 때때로지면에 달라 붙을 수 있습니다.
이것은 클러치 플레이트, 스로 아웃 베어링 또는 유압 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다.
자동차에이 문제가있는 경우 클러치를 교체하기 전에 클러치의 유압 시스템을 진단해야합니다.
관련 : 불량 클러치 마스터 실린더의 증상
클러치의 기능
클러치는 엔진에서 기어 박스로 토크를 전달하는 데 사용됩니다. 클러치는 기어 박스를 돌리는 샤프트와 엔진에서 나오는 샤프트 사이의 연결을 제어합니다.
클러치의 주요 기능은 다음 기어로 쉽게 변속 할 수 있도록 엔진과 기어 박스 간의 연결을 해제하는 것입니다. 또한 제로 속도에서 1 단 기어로 차량을 주행하는 데 사용됩니다.
실제로 클러치를 사용하지 않고 기어를 변속하는 것이 가능합니다. 엔진 RPM을 기어 박스 속도에 맞춰야하는데 약간의 기술이 필요합니다. 또한 기어 박스를 초고속으로 마모시킵니다.
클러치 위치
클러치는 엔진과 기어 박스 사이에 있습니다. 종종 기어 박스 하우징 아래에 숨겨져있어 엔진의 기어 박스를 제거하지 않고는 검사가 불가능합니다.
일부 자동차 모델에는 클러치를보기 위해 제거 할 수있는 검사 덮개가 있습니다. 그러나 클러치를 제거하지 않고는 문제를 파악하기 어렵습니다.
클러치 교체 비용
완전한 클러치 키트는 종종 200 $에서 400 $입니다. 인건비는 300 $에서 1500 $입니다. 클러치 교체 비용은 총 500 달러에서 2000 달러 사이입니다.
클러치 디스크를 교체하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 또한 클러치 압력판, 스로 아웃 베어링 및 때때로 플라이휠을 교체해야합니다.
운 좋게도 필요한 모든 것을 필요로하는 완전한 클러치 키트가있는 경우가 많으므로 가격이 약간 낮아집니다.
클러치 교체는 기어 박스를 완전히 제거해야하기 때문에 어렵고 시간이 많이 소요되는 작업이며이를 위해서는 특수 도구가 필요합니다.
많은 클러치 압력판도 설치 후 몇 가지 특수 도구로 조정해야합니다.
따라서 기본적인 자동차 지식 만있는 경우 클러치를 교체하지 않는 것이 좋습니다.
자동차와 변속기 모델에 따라 수리점에 맡기면 총 인건비가 300 달러에서 1500 달러 사이입니다.
