운전 및 진단 중에 자동차가 멈추는 6 가지 이유 - 자동 수리

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당신이 차를 소유 할 때 그것을 돌보는 것은 당신의 책임입니다. 많은 자동차 소유자는 자동차가 마법의 먼지로 달린다고 생각하는 것 같습니다.

오일, 가스, 냉각수 등을 지속적으로 점검하여 차량이 오랫동안 건강 상태를 유지하는지 확인해야합니다.

자동차에 대한 기본 지식을 갖추면 운전 중 자동차가 꺼지는 것과 같은 기계적 문제에 대처할 수 있습니다.

이 기사에서는 운전 중에 차가 꺼지는 이유에 대해 설명하여 다음에 발생할 때 잘 준비되어 있습니다.

현대의 차량에는 차량을 원활하게 주행 할 수있는 다양한 센서와 기능이 있습니다. 그러나 일부 부품은 다른 부품보다 더 일반적입니다.

다음은 운전 중에 자동차가 꺼지는 가장 일반적인 6 가지 원인에 대한 자세한 목록입니다.

운전 중 정지하는 차량의 가장 일반적인 문제는 크랭크 축 위치 센서 결함입니다.

크랭크 샤프트 센서는 대부분의 자동차 모델에서 자동차 엔진을 작동하는 데 필요합니다.

또한 일부 자동차 모델에는 캠축 센서에 결함이있는 경우 자동차에서 사용하는 캠축 위치 센서가 있습니다. 여기서 크랭크 축 위치 센서에 결함이 있어도 차량이 완전히 정지하지 않을 수 있습니다.

그러나 차량에 크랭크 샤프트 위치 센서 만 장착되어 있고 크랭크 샤프트 위치 센서에 문제 코드가 표시되면이를 교체해야합니다.

ㅏ연료 펌프 엔진에 정확한 양의 연료를 공급합니다. 연료 펌프가 엔진에 올바른 연료를 공급하지 않으면 엔진이 꺼지고 좌초됩니다.

나쁜 소식은 결함이있는 연료 펌프에 대한 우회가 없다는 것입니다. 당신은 그것을 고치거나 새 것을 사야합니다. 또 다른 이유는 연료 필터가 막혀서 연료 펌프가이를 통해 연료를 펌핑 할 수 없기 때문일 수 있습니다.

연료 필터는 엔진으로 들어가는 연료를 청소하는 유일한 작업 인 작은 구성 요소입니다. 만약 연료 필터가 막힘, 시스템에 들어가는 연료가 부족하여 엔진이 꺼집니다. 다행히도 연료 필터를 쉽게 교체 할 수 있습니다.

대부분의 연료 펌프는 연료 탱크 내부에 설치됩니다. 정비사의 비밀은 차가 꺼질 때 연료 탱크에서 발이나 이와 비슷한 것을 발로 차는 것입니다. 차가 시동되면 연료 펌프에 문제가있을 가능성이 큽니다.

연료 탱크는 플라스틱으로 만들어져 있고 구멍을 뚫을 수 있으므로 가장자리가있는 물체로 치지 않도록주의하십시오. 이것이 마지막으로하고 싶은 일입니다!

대부분의 자동차 소유자는 운전 중에 가끔 연료 수준을 확인해야한다는 것을 알고있을 것입니다.

주행을위한 충분한 연료가 있다면 완벽하지만 연료 게이지 또는 연료 레벨 송신기에 결함이 있고 차량의 실제 연료 레벨을 표시하지 않으면 큰 문제가 발생할 수 있습니다.

연료 게이지 또는 연료 레벨 센서에 문제가있는 경우 쉽게 시도 할 수있는 방법은 1 갤런 (4 리터)의 연료를 채우고 시동되는지 확인하는 것입니다.

교류 발전기는 차량의 전기 공급을 관리합니다. 차가 갑자기 작동을 멈 추면 교류 발전기가 고장 났을 수 있습니다. 고장난 발전기는 중요한 자동차 부품의 전원 공급을 차단하고 대시 보드 나 엔진에서 갑자기 불이 꺼지는 것을 볼 수 있습니다.힘을 잃다.

대체로 발전기가 고장 나면 빨간색배터리 표시 등 켜짐 때때로 대시 보드.

자동차에 여전히 전력이 있고 운전 중에 시동 모터가 꺼진 후에도 작동한다면 교류 발전기가 아닌 또 다른 문제가 있습니다.

때로는잘못된 점화 스위치 운전 중에 차가 꺼질 수 있습니다. 점화 스위치는 점화 잠금 장치 뒤에 설치되어 있으며, 키를 돌려 차를 시동하는 동안 회전합니다.

이 스위치 내부에 작은 금속판이 부식과 녹을 일으킬 수 있습니다. 이 경우이 플레이트 중 하나가 연결이 끊어 질 수 있으며 전체 점화 장치가 꺼집니다.

이로 인해 전체 엔진이 즉시 차단됩니다. 다행히도 이것은 확인하기 쉽습니다.

자동차가 멈출 때 – 대시 보드에 여전히 조명 / 점화 등이 있는지 확인하십시오. 계기판 계기가 작동하지 않으면 점화 스위치에 결함이있을 가능성이 큽니다.

현대 자동차에는 최적의 연료 소비를 위해 공기-연료 혼합물을 최적화하는 많은 센서가 있습니다. 센서 하나가 고장 나서 꺼지면 자동차 엔진이 완전히 죽을 수 있습니다.

다행히도 대부분의 센서는 엔진을 완전히 차단할 수 없습니다. 같은 센서MAF 센서, 냉각수 온도 센서, 산소 센서는 공기-연료 혼합물과 너무 많이 엉망이되어 엔진이 죽을 수 있습니다.

운전 중에 꺼지는 차량을 진단하는 것은 때때로 문제가 발생하는 경우 어려울 수 있습니다. 그러나 운전 후 방금 죽은 자동차의 경우 문제를 찾는 것이 훨씬 쉽습니다.

OBD2 스캐너로 엔진 제어 장치의 문제 코드를 확인하십시오. 문제 코드가 있으면 진단을 계속하십시오.
연료 레벨이 양호한 지 확인하기 위해 1 갤런 또는 4 리터의 연료로 탱크를 채우고 연료 레벨 게이지에 문제가 없는지 확인하십시오.
배터리 전압을 확인하고 자동차 배터리 충전기를 연결하여 배터리 충전 상태가 양호한 지 확인하십시오.
자동차 배터리를 충전 한 후 시동을 걸 수 있다면. 자동차가 달리는 동안 멀티 미터로 전압을 측정합니다. 전압이 13.5 ~ 14.5이면 발전기는 정상이지만 차량이 운행 중일 때 13V 미만이면 발전기 시스템에 문제가있는 것입니다.
연료 압력 게이지로 엔진의 연료 압력이 올바른지 확인하십시오. 그렇지 않다면-연료 펌프와 연료 필터를 점검하십시오. 결함이있는 경우 교체하십시오.
진단 도구로 실시간 데이터를 확인하고 엔진 센서에서 이상한 값을 찾으십시오. 엔진을 시동 할 때 크랭크 샤프트 센서에서 RPM이 나오는지 확인하십시오.
시동 모터에서 엔진을 시동하는 동안 대시 보드의 RPM 미터를 확인하십시오. 움직이지 않으면 크랭크 축 위치 센서에 문제가있을 가능성이 높습니다.