4 핀 트레일러 배선 설치-배선 다이어그램 및 정보
콘텐츠
많은 사람들이 예고편 배선에 어려움을 겪고 여러 번 시도해도 여전히 제대로 이해하지 못하는 것 같습니다.
트레일러 운전 규정은 트레일러를 운전할 때 조명이 차량과 조화를 이루어야한다고 규정하고 있습니다. 즉, 브레이크를 걸거나 신호를 켤 때 트레일러의 조명이 이러한 신호를 반영해야합니다. 이렇게하면 어디를 가든 다른 운전자와 의사 소통 할 수 있습니다.
트레일러를 구입할 때 온보드 전원 공급 장치는 플러그 또는 소켓을 통해 차량에 연결되어야합니다. 현대 자동차는이를 위해 변환기를 사용합니다. 일부 트레일러는 여전히 2 선식 시스템을 사용합니다. 온보드 네트워크에서 제동 및 정지 신호는 하나의 와이어를 통해 전송됩니다.
3 선식 시스템
컨버터를 사용하면 정지, 회전 및 트레일 신호를 보낼 수 있습니다. 이 시스템은 많은 트레일러에 있으며 3 개의 와이어를 사용합니다. 전선은 변환기에 연결됩니다.
4 선식 시스템
이 시스템에는 플러그 커넥터를 통해 차량의 전기 시스템과 함께 작동하는 4 개의 와이어가 있습니다. 전선은 접지 용 흰색, 우회전 및 브레이크 용 녹색, 좌회전 및 브레이크 용 노란색, 후미등 용 갈색을 사용하여 다르게 색상이 지정됩니다.
올바른 절차를 따르면 4 핀 트레일러 배선 시스템을 쉽게 설치할 수 있습니다. 가장 먼저해야 할 일은 커넥터가 제대로 작동하는지 확인하는 것입니다. 그렇지 않으면 아무리 배선해도 조명이 작동하지 않습니다. 모든 케이블이 전기적으로 전도성이 있는지 확인하십시오.
결함이있는 전선을 확인하는 한 가지 방법은 회로 테스터를 사용하는 것입니다. 이것은 커넥터의 각 핀에 연결되며 결함이있는 와이어를 쉽게 찾을 수 있도록합니다. 문제가 지속되면 트레일러를 다시 배선해야 할 수 있습니다.
트레일러 용 전선을 구매할 때 내구성을 높이기 위해 적절한 두께인지 확인하십시오. 16의 두께가 이상적입니다. 4 핀 트레일러는 노란색, 갈색, 녹색 및 흰색 전선을 사용합니다.
4 핀 트레일러 와이어 설치
트레일러 매뉴얼을 확인하여 배선이 올바른지 확인해야하지만 일반적으로 흰색 와이어는 접지 와이어라고하며 갈색 와이어는 테일 라이트에 사용됩니다. 노란색과 녹색은 좌우 회전 및 제동을위한 것입니다.
흰색 와이어를 자르고 트레일러 프레임에 부착하여 시작하십시오. 나머지 전선은 아래에서 배선됩니다.
트레일러에서 전선을 놓기에 적합한 진입 점을 찾으십시오. 이것은 손상으로부터 전선을 보호하는 위치 여야합니다. 중공 부품을 권장합니다. 와이어를 분리하고 트레일러를 통해 개별적으로 다른쪽에 공급하는 것은 선택 사항입니다.
전선을 분리하기로 결정한 경우 케이블 타이로 연결해야합니다. 이것은 프레임에 더 많은 와이어를 추가 할 수 있다는 추가적인 이점이 있습니다.
관련 : 10 최고의 트레일러 브레이크 컨트롤러
전력 및 접지
흰색 와이어는 조명의 접지 및 전원 공급을 위해 트레일러에 부착되어야합니다. 이 작업은 와이어를 약 0.5 인치 뒤로 자르고 트레일러의 수축 호스에 연결하여 수행됩니다. 히트 건으로 표면을 가열 한 다음 호스에 구멍을 뚫어야합니다. 스테인리스 스틸 나사로 접지선을 연결합니다.
후방 조명
갈색 와이어는 후방 조명과 시장 조명의 한쪽에 부착되어 있습니다. 양쪽 끝을 벗기고 양쪽 끝을 맞대기 커넥터로 고정합니다.
마커 라이트
마커 라이트의 한쪽 끝을 다른 쪽 끝에 연결하려면 맞대기 커넥터가 필요합니다.
다른 전선은 갈색 전선과 같은 방식으로 연결되어 동일한 색상의 전선을 테일 라이트의 해당 전선에 연결합니다. 금속 클립을 부착하여 와이어를 제자리에 고정하고 느슨해지지 않도록 할 수 있습니다.
트레일러 조명이 여전히 작동하지 않지만 배선이 정상이면 트레일러 조명을 확인하고 타지 않았는지 확인하십시오.
기타 트레일러 배선 시스템
오늘날 대부분의 최신 트레일러는 펄스 폭 변조 (PWM) 시스템에 연결되어 있습니다. 이 시스템을 사용하면 단일 회선을 통해 라우팅되는 여러 연결을 만들 수 있습니다. 시스템은 신호 강도를 변경하여 조명을 제어합니다. PWM은 종종 ST 시스템과 STT 시스템의 두 가지 시스템으로 나뉩니다.
ST 시스템에서 하나의 와이어는 미등과 브레이크 라이트를 제어하고 다른 와이어는 좌우 방향 지시등을 제어합니다. STT 시스템에서 단일 와이어는 브레이크 라이트, 표시기 및 테일 라이트를 연결합니다.
전기 변환기는 종종 맞춤형 변환기가없는 차량에 사용됩니다. 전기 변환기의 목적은 간단한 트레일러 배선과 복잡한 차량 배선 간의 호환성을 개선하는 것입니다.
연결할 때 플러그와 소켓의 사용을 구별해야합니다. 소켓을 언급 할 때, 우리는 연결을하는 차량의 측면을 말하고있는 반면 플러그는 트레일러 측면입니다. 보트 트레일러의 경우 4 방향 케이블 시스템을 사용합니다. 보트의 경우 5 방향 시스템을 사용합니다. 유틸리티 트레일러의 경우 4 방향 시스템을 사용합니다. 캐러밴 트레일러의 경우 7 방향 시스템을 사용합니다. 바퀴가 5 개인 트레일러의 경우 7 방향 케이블 시스템을 사용합니다. 제조업체의 설명서를 참조하여 배선 시스템에 익숙해지는 것이 매우 중요합니다.
이러한 시나리오에서는 트레일러에 차량과 다른 유형의 커넥터가있을 가능성이 큽니다. 어댑터를 구입하면 그 차이를 메울 수 있습니다. 대부분의 어댑터는 플러그 앤 플레이 어댑터이지만 일부 전선을 접지해야 할 수도 있습니다.
결론
4 핀 트레일러를 처음 연결할 때는 배선이 어려울 수 있지만 간단한 DIY 작업입니다. 더 많은 케이블이 포함 된 트레일러가 있으면 복잡해지며이 경우 연결하려면 어댑터가 필요합니다. 트레일러 케이블 배선의 첫 번째 단계는 먼저 흰색 케이블을 접지하는 것입니다.
나머지 와이어를 트레일러 프레임을 통해 공급합니다. 매달리지 않도록 전선을 분리하십시오. 제공된 볼트에 마커 라이트를 부착 한 후 후방 라이트를 설치할 수 있습니다. 설치 후 조명이 작동하지 않는 경우 후면 전구로 인한 문제 일 수 있습니다.
