연료 펌프 불량의 8 가지 증상, 위치 및 교체 비용
콘텐츠
- 연료 펌프 불량의 8 가지 증상
- 자동차 경험 딸꾹질
- 실화
- 갑작스런 엔진 셧다운 또는 시동 상태 없음
- 역화
- 엔진 라이트 점등 확인
- 배기에서 두꺼운 검은 색 또는 흰색 연기
- 터보 차저 성능 저하
- 점화 플러그는 곧 죽을 것입니다
- 연료 펌프는 무엇입니까?
- 연료 펌프 위치
- 연료 펌프 교체 비용
연료 펌프는 차량의 중요한 구성 요소입니다. 그것 없이는 당신의 차는 곧 죽을 것입니다
모든 현대식 가스 및 디젤 차량에는 연료 펌프가 필요한 반면, 구형 차량의 경우 기능은 중력에만 의존하여 연료를 공급합니다.
연료 펌프는 오염 된 연료를 지속적으로 사용하거나 품질이 낮은 연료를 사용하는 등 다양한 이유로 손상되거나 고장날 수 있습니다.
이 기사에서는 연료 펌프 불량, 위치 및 교체 비용의 가장 일반적인 증상에 대해 알아 봅니다.
연료 펌프 불량의 8 가지 증상
- 자동차 경험 딸꾹질
- 실화
- 갑작스런 엔진 셧다운 또는 시동 상태 없음
- 역화
- 엔진 라이트 점등 확인
- 배기 가스에서 나오는 두꺼운 검은 색 또는 흰색 연기
- 터보 차저 성능 저하
- 점화 플러그는 곧 죽을 것입니다
연료 펌프의 중요성 때문에 연료 펌프가 고장 나면 많은 일이 발생할 수 있습니다.
다음은 불량 연료 펌프의 가장 일반적인 8 가지 증상에 대한 자세한 목록입니다.
자동차 경험 딸꾹질
우리 인간이 음식을 필요로하는 것처럼 자동차는 운전을 위해 연료가 필요합니다. 연료가 얼마나 중요한지 이해하기 쉬우 며, 올바른 연료 공급이 보장되지 않으면 자동차가 기대치를 충족하지 못하는 것도 쉽게 알 수 있습니다.
액셀러레이터를 눌렀을 때 차에 딸꾹질이 있다고 느끼면 연료 펌프에 문제가있을 수 있습니다.
열악한 연료로 인해 연료 펌프가 질식하거나 연료 펌프가 연료를 시스템으로 밀어 넣을만큼 충분한 압력을 생성하지 못할 수 있습니다.
관련 : 불량 연료 펌프 릴레이 및 위치의 증상
실화
연소실에 연료를 충분히 공급하지 않으면 폭발을 유발할만큼 충분한 챔버 흥분이 생성되지 않습니다.연소 없음은 엔진이 전혀 시동되지 않음을 의미합니다. 그렇더라도 점화에 도달하는 데 오랜 시간이 걸린다는 것을 알게 될 것입니다.
차량에 실화가 발생하거나 유휴 상태에서 트랙터처럼 들리는 경우 연료 펌프로 인해 연료 압력이 낮을 수 있습니다.
갑작스런 엔진 셧다운 또는 시동 상태 없음
엔진을 작동하려면 연료가 필요하며 연료 펌프가 불량하면 엔진에 연료가 공급되지 않습니다. 엔진이 전혀 시동되지 않거나 운전 중에 갑작스러운 엔진 정지가 발생하면 연료 펌프에 문제가있을 수 있습니다.
이런 일이 정기적으로 발생한다면 지역 정비사와의 회의를 주선해야합니다.
역화
불량 연료 펌프는 엔진에 간헐적으로 연료를 공급할 수 있으므로 연료량이 너무 적어 실화가 발생할 수 있습니다.
엔진은 또한 너무 많은 연료를 얻을 수있어 배기관에서 연소되지 않은 연료가 발생하여 배기관에서 역화가 발생할 수 있습니다.
엔진 라이트 점등 확인
다행히도 현대 자동차에는 문제가 발생하는 즉시 여러 가지 문제를 감지 할 수있는 센서가 탑재되어 있습니다. 이러한 센서 중 하나는 연료 압력을 지능적으로 측정하는 연료 압력 센서입니다. 불규칙성이 감지되면 센서는 ECU에 신호를 보내 엔진 점검 표시등을 켭니다.
OBD2 스캐너를 통해 Check Engine Light에 표시된 오류 코드를 쉽게 확인할 수 있습니다..
배기에서 두꺼운 검은 색 또는 흰색 연기
차량은 디젤 연료로 구동되지 않는 한 일반적으로 배기 가스에서 검은 연기를 방출하지 않습니다. 가솔린 구동 차량에서 이러한 연기가 발생하면 일반적으로 엔진이 손상됩니다.
검은 색 또는 흰색 연기의 원인 중 하나는 연료 펌프에 결함이있어서 엔진에 풍부한 연료 혼합물이 생기는 것입니다. 대부분의 경우, 불량 연료 펌프는 희박한 혼합물을 제공하므로 이것은 매우 일반적인 것은 아닙니다.
터보 차저 성능 저하
우선, 모든 자동차에 터보 차저가있는 것은 아니지만 하나가있는 자동차에는 보너스 증상이 있습니다. 터보 차저는 공기를 압축하여 엔진에 추가 동력을 전달하는 터빈을 회전시켜 작동합니다.
터보는 공기를 스풀링 할 시간이 필요합니다. 이 시간을 일반적으로 터보 지연이라고합니다. 따라서 터보 지연이 많다고 생각되면 연료 펌프가 문제가 될 수 있습니다.
점화 플러그는 곧 죽을 것입니다
연료는 실제로 내부 엔진 부품을 냉각시킵니다. 너무 희박한 공기-연료 혼합물을 사용하면 실제로 점화 플러그가 너무 뜨거워 질 수 있습니다. 결함이있는 연료 펌프는 엔진의 내부 작동을 방해합니다.
실린더 자체에서 가장 작은 손상이 발생하고 가장 작은 구성 요소가 가장 큰 손상을 입습니다. 이것은 점화 플러그가 시간 전에 죽을 수 있음을 의미합니다.
따라서 점화 플러그를 너무 빨리 교체해야한다고 생각되면 연료 펌프에 결함이있는 것일 수 있습니다.
연료 펌프는 무엇입니까?
연료 펌프의 주요 기능은 연료 인젝터에 연료를 전달하고 연소 엔진 시스템에 연료를 분사하는 것입니다. 대부분의 경우 기화기 엔진은 연료 탱크 외부에 장착되고 저압 조건에서 작동하는 기계식 연료 펌프의 기능을 사용합니다.
기화기 엔진과는 별도로 디젤 엔진은 종종 두 개의 메인 펌프를 사용하여 연료를 공급하므로 전기적으로 작동하고 성능 효율성이 향상됩니다.
하나의 펌프는 연료 탱크 내부에 설치되어 저압에서 더 많은 연료를 공급하고 다른 펌프는 엔진 근처 또는 내부에 설치되어 더 높은 압력에서 필요한 양의 연료를 흡입합니다.
최대 효율과 적절한 기능을 위해 연료 펌프는 연소 엔진의 공기-연료 혼합물을 최적화하도록 전자적으로 조정 된 특정 조건에서 작동합니다. 엔진에 더 많은 연료를 공급하면 공연 비가 방해를 받고 모든 연료가 효율적으로 연소되지 않습니다.
연료 펌프 위치
연료 펌프는 거의 항상 신형 자동차의 연료 탱크 상단과 내부에 있습니다. 일부 자동차에는 뒷좌석 아래 또는 트렁크에서 분리 할 수있는 덮개가있어 연료 펌프의 위치에 도달합니다.
불행히도 일부 자동차의 경우 연료 탱크에 도달하려면 연료 탱크를 제거하거나 낮추어야합니다.
일부 구형 자동차에는 탱크 외부에 외부 연료 펌프가 있습니다.
연료 펌프 교체 비용
연료 펌프 비용은 50 $ ~ 400 $이고 인건비는 50 $ ~ 300 $입니다. 총 100 $에서 700 $의 교체 비용을 예상 할 수 있습니다.
전자식 연료 펌프가있는 가솔린 엔진을 사용하는 경우 연료 펌프는 종종 비싸지 않습니다. 비싼 부분은 기계공이 펌프를 교체하도록하는 것입니다. 펌프는 종종 연료 탱크 내부에 위치하므로 운이 좋으면 뒷좌석 아래에서 접근 할 수있는 덮개가 있습니다. 그러나 연료 탱크 전체를 제거해야하는 자동차 모델이 있습니다. 걸리는 시간을 상상할 수 있습니다.
어떤 경우에는 경험이 있으면 스스로 할 수 있지만, 그것은 정말 불쾌한 일이고 건강에 좋지 않다는 것을 기억하십시오.
디젤 엔진이 있고 기계식 연료 펌프를 교체하려는 경우 훨씬 더 높은 교체 비용을 기대할 수 있습니다. 이 펌프는 운이 좋지 않은 경우 최대 1500 $까지들 수 있으며 교체 비용도 매우 높습니다. 그 후에는 종종 이러한 펌프를 조정해야합니다.
