배기 파이프 / 머플러는 얼마나 뜨거워 집니까?
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자동차 밑면을 자세히 살펴보면 엔진에서 자동차 뒷면으로 연결되는 일련의 튜브가 나타납니다.
이것이 배기 시스템입니다. 연소실에서 뜨거운 폐가스를 배출하는 것이 중요합니다.
촉매 변환기에서 머플러로 이동 한 다음 배기 장치로 이동합니다. 머플러는 배기를 통과하는 소음을 줄이는 데 사용됩니다.
그들은 가스가 천천히 팽창하도록 허용함으로써이를 수행합니다. 배기관 머플러 온도는 일반적으로 300 ~ 500도 사이이지만 최대 1200 도의 더 높은 온도를 처리하는 것으로도 알려져 있습니다. 배기 온도가 너무 높으면 촉매 변환기가 손상 될 수 있습니다.
배기 시스템 온도
배기 가스의 평균 온도는 300 ~ 500도 또는 화씨 600 ~ 930도이지만, 정말 열심히 운전할 때마다 1200도 또는 2200 화씨의 높은 온도를 경험할 수 있습니다.
배기관에 구부러진 부분이 있는지 확인해야합니다. 자동차의 다른 냉각기 부품과의 접촉으로 인해 배기 가스가 냉각 될 수 있습니다.
촉매 변환기는 종종 750 도의 온도에 도달합니다. 그러나 연소실에서 나오는 미 연소 가스가 더 많거나 실린더 중 하나가 작동하지 않으면 온도가 엄청나게 상승합니다.
배기 파이프 머플러 온도는 차량이 유휴 상태가 아닌 도로에있을 때 최고점에 도달합니다. 이것은 높은 rpm 때문입니다. 그러나 가스의 비효율적 인 연소로 인해 온도가 상승 할 수도 있습니다.
배기 가스 온도 게이지를 사용하여 배기 가스의 온도를 측정 할 수 있습니다. 산소 센서가있는 장치를 사용하십시오.
배기 시스템은 어떻게 작동합니까?
배기 파이프 머플러 온도를 이해하려면 배기 시스템이 어떻게 작동하는지 이해해야합니다. 이 시스템은 배기 매니 폴드, 공진기, 촉매 변환기, 머플러, 배기 파이프 및 테일 파이프로 구성됩니다. 배기 가스를 제거하는 프로세스는 배기 매니 폴드에서 시작됩니다. 여기서 연소실의 가스는 엔진에서 배기 파이프로 제거됩니다.
매니 폴드는 주철로 만들어져 고온 가스를 처리 할 수 있습니다. 다음은 촉매 변환기입니다. 그 목적은 배기 가스에서 유해한 배출물을 제거하는 것입니다. 이것은 백금 팔라듐과 알루미늄 산화물로 만든 일련의 금속 촉매를 통해 이루어집니다.
촉매는 뜨거운 가스와 반응하여 배기 가스에서 탄화수소와 일산화탄소를 제거합니다. 부산물은 환경에 덜 해로운 이산화탄소와 물입니다.
머플러와 유사하게 공진기가 있습니다. 그 작업은 배기관 소음을 줄이는 것입니다. 공진기는 사운드 머플 링 재료로 채워져 있습니다. 일련의 파이프가 배기 시스템의 다른 부분을 연결합니다. 머플러는 일련의 배플을 통해 배기 소음을 줄입니다. 여기에서 음파는 배플을 통해 다시 반사되어 힘과 파장을 잃게됩니다.
다른 자동차에는 유리 섬유로 만든 머플러 또는 소리 관찰 재료가있을 수 있습니다. 배기 시스템의 마지막 부분은 테일 파이프입니다. 이것은 차 밖으로 확장되는 부분입니다. 배기 가스를 환경으로 방출합니다.
배기 시스템은 환경으로의 유해 가스 방출을 제어하는 데 도움이됩니다. 이들 중 일부는 이산화황, 탄화수소, 일산화탄소, 납, 질소 산화물 및 인을 포함합니다.
배기 시스템 유지 관리
배기 시스템 오작동의 주요 원인 중 하나는 녹입니다. 배기 가스는 종종 물 요소와 접촉하며 뜨거운 가스와 결합되면 시스템 부식을 유발할 수 있습니다. 이 문제는 종종 배기 가스가 물 침전물을 증발시킬만큼 뜨겁지 않은 머플러에서 나타납니다. 이 문제는 강우량과 눈이 많은 지역에서 더 많이 나타납니다.
오프로드를 많이 운전했거나 움푹 들어간 곳이 있으면 배기 시스템에 부담을 주어 부품이 손실 될 수 있습니다. 이러한 부품 손실로 인해 머플러에 더 많은 부담이 가해지며 시간이 지나면 꺼질 수 있습니다.
배기 시스템에 결함이있는 경우 어떤 징후를 찾아야합니까?
시끄러운 배기: 배기 시스템에 결함이있을 때 가장 먼저 눈에 띄는 것은 우는 소리가 난다는 것입니다. 운전 중에는 더욱 악화됩니다. 머플러에 균열이 생겼을 수 있습니다. 즉시 처리하지 않으면 문제가 촉매 변환기와 같은 다른 배기 시스템 부품으로 확대되어 엔진 문제가 더 발생할 수 있습니다.
낮은 연료 효율: 배기 시스템에 문제가 발생할 때마다 차가 더 많이 소비한다는 것을 알게됩니다.
연기가 차에 새고 있습니다.: 효율적인 배기 시스템은 배기관을 통해 배기 가스를 배출합니다. 그러나 차에 연기가 들어오는 것을 발견하면 누출 될 수 있습니다. 배기 가스에는 이산화탄소가 포함되어있어 차량 탑승자에게 건강 문제를 일으킬 수 있습니다.
응축 된 배기관: 배기 가스가 촉매 변환기를 빠져 나가면 이산화탄소와 물로 바뀝니다. 이 물은 머플러에서 응축 될 때 녹이 슬어 추가 누출로 이어질 수 있습니다.
이러한 징후 중 일부를 알아 차리기 시작하면 차를 정비사에게 가져 가서 추가 손상을 피하는 것이 현명합니다. 가스 소비가 증가 할 수 있으며 배기음이 부끄러 울 수 있습니다.
결론
배기 시스템은 엔진에서 배기 가스를 제거하는 데 중요한 역할을합니다. 연소 후 공기 / 연료 혼합물은 환경을 해칠 수있는 유해한 부산물을 생성합니다. 이것이 배기 시스템이 이산화탄소와 물을 남기는 이러한 가스를 포착하는 촉매 변환기와 함께 제공되는 이유입니다.
배기 파이프 머플러 온도는 매우 높을 수 있으며 (때로는 500도에 도달), 배기 시스템은 최대 1200 도의 온도를 처리 할 수 있습니다.
연료 소비 증가와 함께 우는 소리가 들리기 시작하는 순간 배기 시스템을 점검하는 것이 중요합니다. 머플러는 결로 현상으로 녹슬어 나중에 균열이 생길 수 있습니다. 누출 된 이산화탄소 연기는 차량 탑승자에게 해로울 수 있으므로 즉시 배기 가스를 점검해야합니다. 배기 시스템의 각 부분의 기능을 이해하는 것은 수정을 고려할 때 매우 중요합니다.
