자동차의 스티어링 휠이 회전하기 어려운 6 가지 이유 - 자동 수리

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콘텐츠

기본적인 기계적 고장
스티어링 휠을 돌리기 어려운 6 가지 원인
고장난 파워 스티어링 펌프
부서진 사문석 허리띠
저출력 스티어링 유체
손상된 스티어링 부품
낮은 타이어 압력
오래된 파워 스티어링 유체
결론

1960 년대에 파워 스티어링 시스템이 일반화되기 시작한 이래로 운전자는 생각하지 않고 스티어링 휠을 돌리는 데 익숙해졌습니다.

대부분의 사람들이 파워 스티어링없이 자동차를 운전 한 적이 없을 정도로 흔해졌습니다. 이로 인해 이러한 시스템이 실패 할 때 더 많은 문제가 발생하고 스티어링 휠을 다시 돌리기가 어려워집니다.

운전대를 돌리는 것이 어렵다고 생각 되더라도 놀라지 마십시오. 몇 번의 빠른 수리 만하면 차량을 도로로 복귀시킬 수 있습니다.

기본적인 기계적 고장

스티어링 휠을 돌리면 원하는대로 휠을 돌리는 기계적인 프로세스가 시작됩니다. 모든 것이 제대로 작동 할 때 다른 것에 대해 걱정할 필요가없고 마법처럼 실행됩니다.

하지만 실제로 일어나고있는 일은 훨씬 더 많은 작업을 필요로합니다. 대부분의 차량에는 스티어링 휠이 부착 된 스티어링 칼럼이 있으며, 휠을 돌릴 때 실제로 돌리는 것은이 스티어링 칼럼입니다.

이 스티어링 칼럼은 스티어링 휠을 랙 및 피니언에 연결합니다. 회전 할 때 랙과 피니언이 한 방향 또는 다른 방향으로 밀려 바퀴가 회전합니다. 이 시스템에 통합 된 파워 스티어링 펌프는 랙과 피니언을 밀 수 있도록 도와줍니다.

파워 스티어링 펌프가 없으면 휠을 돌리는 데 필요한 모든 힘을 제공해야합니다. 움직이지 않으면 쉽지 않습니다. 오래된 자동차는이를 돕기 위해 훨씬 더 큰 스티어링 휠을 사용했지만, 현대 자동차는이 파워 스티어링 시스템에 의존하게되었고 결과적으로 스티어링 휠이 축소되었습니다.

스티어링 휠을 돌리기 어려운 6 가지 원인

고장난 파워 스티어링 펌프
부서진 사문석 벨트
저출력 스티어링 유체
손상된 스티어링 부품
낮은 타이어 압력
오래된 파워 스티어링 유체

핸들을 돌릴 수 없다는 것보다 더 많은 문제가 있습니다. 따라서이 문제가 발생하면 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 것이 좋습니다.

아래에서 핸들을 돌리기 어려운 가장 일반적인 5 가지 이유를 강조했습니다.

고장난 파워 스티어링 펌프

파워 스티어링 펌프는 처음부터 모든 것을 쉽게 돌릴 수있게 해주므로 제대로 작동하지 않으면 스티어링 휠을 돌리는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 파워 스티어링 펌프가 문제인 경우 시끄러운 엔진 소음이 많이 들릴 것입니다.

파워 스티어링 펌프는 느리게 고장 나거나 완전히 고장날 수 있습니다. 파워 스티어링 펌프가 고장 나기 시작했다고 의심되는 경우, 운전 중에 완전히 고장 나지 않도록 최대한 빨리 교체해야합니다!

현대 자동차에서는 전동식 파워 스티어링 펌프가있는 경우가 가장 많으며 이는 또한 실패 할 수 있습니다.

부서진 사문석 허리띠

파워 스티어링 펌프는 대부분의 자동차 모델에서 벨트 구동 방식이므로 벨트가 끊어지면 모터가 작동하지 않습니다. 작동하는 파워 스티어링 펌프가 없으면 스티어링 휠을 돌리기가 어려울 것입니다.

그러나 부러진 구불 구불 한 벨트가 문제라면 핸들을 돌리는 것보다 더 많은 문제가있을 것입니다. 사문석 벨트가 에어컨, 엔진 팬, 워터 펌프, 교류 발전기 등을 제어하기 때문입니다!

그러나 가장 먼저 눈에 띄는 것은 조종하기가 매우 어렵다는 것입니다.

저출력 스티어링 유체

파워 스티어링 펌프가 작동하려면 유체가 필요합니다. 봉인 된 시스템이지만 시스템이 누출되면 조만간 문제가 발생하게됩니다. 파워 스티어링 펌프가 고장난 것처럼 파워 스티어링 유체가 부족하면 특히 회전을 시도 할 때 엔진 베이에서 약간의 소음이 들릴 것입니다.

액체가 부족한 경우 액체를 추가하고 좋다고 할 수는 없습니다. 어딘가에 누수가있어서 수리해야합니다. 충분한 유체없이 파워 스티어링 펌프를 너무 오래 작동하면 펌프가 손상 될 수 있습니다.

손상된 스티어링 부품

모든 것이 제대로 작동하면 모든 구성 요소가 움직일 수있는 공간이 있고 바퀴를 쉽게 돌릴 수 있습니다. 그러나 부품이 끊어 지거나 손상된 경우 해당 부품을 손상된 영역을 지나가도록 강제해야합니다.

이로 인해 전체 시스템에 엄청난 스트레스가 가해져 휠을 돌리기가 어려울 수 있습니다. 더 나쁜 것은 구성 요소를 강제로 사용하면 파워 스티어링 펌프와 같은 다른 시스템 구성 요소가 파손될 수 있습니다.

낮은 타이어 압력

타이어 공기압이 낮 으면 스티어링 휠을 돌리기가 더 어려울 수 있습니다. 공기압이 낮을수록 회전하기가 더 어려워집니다. 그러나 무언가를 느끼기 전에 타이어가 극도로 낮을 수 있습니다.

또한 펑크 난 타이어를 포함하여 타이어가 극도로 낮더라도 부러진 사문석 벨트 또는 전체 파워 스티어링 펌프를 사용하는 것보다 스티어링 휠을 돌리는 것이 더 쉽습니다.

오래된 파워 스티어링 유체

파워 스티어링 유체는 엔진의 다른 모든 유체와 같습니다. 나이가 들어감에 따라 고장이 나고 교체해야합니다. 파워 스티어링 오일은 일반적으로 70,000 ~ 100,000 마일에 적합하지만 그 후 오래까지는 스티어링 휠을 돌리는 것이 얼마나 어려운지에 대한 큰 영향을 느끼지 못할 것입니다.

그러나 그렇다고 체액 변경을 게을리해야한다는 의미는 아닙니다. 오래된 파워 스티어링 유체로 인해 파워 스티어링 펌프 및 기타 스티어링 구성품이 조기에 마모되고 추가 유지 보수 비용이 발생할 수 있기 때문입니다.