타이밍 체인 vs. 타이밍 벨트 : 어느 것이 최고입니까?

콘텐츠

• 타이밍 체인
• 타이밍 벨트
• 타이밍 체인 대 타이밍 벨트 – 어느 것이 더 낫습니까?
• 잘못된 타이밍 체인의 증상은 무엇입니까?
• 엔진 라이트 확인
• 엔진 실화
• 덜컹 거리는 공회전 엔진
• 교체 된 오일의 금속 부스러기
• 결론

처음으로 차고에 가서 타이밍 벨트 교체를 주문하는 자동차 소유자는 차에 타이밍 체인이 있음을 알기 만합니다.

현대 자동차 엔진은 시간이 지남에 따라 많은 엔진 수정을 거쳤으므로 타이밍 벨트와 체인이 있습니다.

일반적으로 타이밍 체인은 자동차의 수명 동안 지속되는 반면, 타이밍 벨트는 60,000 ~ 100,000 마일마다 교체해야합니다. 타이밍 체인은 벨트보다 비쌉니다. 그러나 어느 것이 차에 가장 적합합니까?

타이밍 체인

타이밍 체인은 자전거의 체인처럼 보입니다. 타이밍 체인에는 내구성이라는 추가 이점이 있습니다. 사실, 그것은 당신의 자동차의 수명 동안 지속되어야합니다.

운수 나쁘게, 이것은 전체 진실이 아닙니다. 폭스 바겐과 BMW와 같은 새로운 브랜드는 타이밍 체인의 실패로 큰 문제를 겪고 있습니다.

또한 체인을 교체 할 때 펌프를 교체 할 필요가 없습니다. 그러나 타이밍 체인은 타이밍 벨트에 비해 몇 가지 심각한 단점이 있습니다. 첫째, 타이밍 체인은 벨트보다 더 비싸고 시끄 럽습니다.

고장이 나면 심각한 엔진 문제를 일으킬 수도 있습니다. 엔진 오일 압력은 타이밍 체인 텐셔너를 제어합니다. 타이밍 벨트보다 타이밍 체인을 구입하는 단점은 오일 압력이 너무 낮 으면 텐셔너와 체인도 고장이 발생한다는 것입니다. 타이밍 체인은 캠축과 크랭크 축을 연결합니다.

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타이밍 벨트

타이밍 벨트는 1960 년대부터 사용되었습니다. 부드럽고 조용한 작동 및 저렴한 비용으로 인해 타이밍 체인을 대체했습니다. 타이밍 벨트의 수명은 차량 모델에 따라 60,000 ~ 100,000 마일 또는 5 ~ 7 년으로 추정됩니다.

이것은 이론적으로 체인이 자동차의 전체 수명 동안 지속되기 때문에 타이밍 체인과 타이밍 벨트를 비교할 때 단점입니다. 벨트는 텐셔너가 장착 된 여러 풀리를 통과합니다. 텐셔너는 벨트의 올바른 움직임을 위해 올바른 장력을 유지하며 종종 벨트와 동시에 교체해야합니다. 또한 워터 펌프를 벨트로 교체해야합니다.

타이밍 벨트의 장력은 엔진이 시동하거나 멈출 때 가장 높으며, 이때 가장 파손되기 쉬운시기입니다. 타이밍 벨트는 캠 샤프트와 크랭크 샤프트 사이의 조정을 도와줍니다.

연소 엔진에 사용됩니다. 유압 회로가 유지되도록하기 위해 유압 제어 전압 근처에 있습니다. 내구성을 향상시키기 위해 대부분의 타이밍 벨트는 유리 섬유 강화 고무로 만들어집니다.

타이밍 체인 대 타이밍 벨트 – 어느 것이 더 낫습니까?

제 생각에는 타이밍 체인의 문제 때문에 타이밍 벨트가 신형 자동차에 더 나은 선택이라고 생각합니다. 타이밍 벨트를 교체 한 후에는 다음 예정된 교체까지 지속될 것임을 확신 할 수 있습니다.

각각의 장점과 단점이 있습니다. 저렴한 자동차를 생산하려면 타이밍 체인보다 저렴하고 조용한 타이밍 벨트의 개발이 필요했습니다. 많은 제조업체가 벨트가 달린 자동차를 만드는 것으로 전환했습니다. 이로 인해 벨트 사용이 증가했습니다.

반면에 40,000 ~ 100,000 마일마다 벨트를 교체해야합니다. 또한 워터 펌프와 텐셔너의 비용도 고려해야합니다.

타이밍 체인은 서비스 수명이 길어 자동차 자체의 수명에 충분히 가깝습니다. 내구성이 있지만 유지 관리는 엔진 오일 압력과 밀접한 관련이 있습니다. 이 압력을 줄이면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

타이밍 벨트는 마찰이 적고 윤활 할 필요가 없다는 장점도 있습니다. 또한 더 높은 스티어링 정밀도로 인해 더 높은 차량 성능을 경험할 수 있습니다.

자동차의 지속적인 유지 관리 비용에 대해 걱정하지 않는다면 타이밍 체인을 선택해야합니다.

잘못된 타이밍 체인의 증상은 무엇입니까?

내연 기관이있는 한 항상 타이밍 벨트, 타이밍 체인 또는 타이밍 기어가 필요합니다. 시중에 나와있는 대부분의 대용량 차량에는 타이밍 체인이 장착되어 있으며 캠 샤프트와 크랭크 샤프트의 원활한 작동을 책임집니다.

타이밍 체인은 본질적으로 금속이기 때문에 원활한 작동을 위해 지속적으로 윤활해야합니다. 계속 사용하면 타이밍 체인이 마모되기 시작하여 엔진 타이밍에 영향을 미치고 오발로 이어질 수 있습니다. 다음 요인은 잘못된 타이밍 체인을 나타냅니다.

엔진 라이트 확인

현대 자동차는 고급 기술을 사용하여 엔진 문제를 감지합니다. 캠축이 크랭크 축과 동기화되지 않으면 엔진 제어 장치가 오류 코드를 저장하고 엔진 점검 표시등을 켭니다.

엔진 실화

늘어나 기 시작하고 크랭크 샤프트 또는 캠 샤프트의 기어 중 하나가 건너 뛰면 타이밍 체인을 변경할 때입니다. 엔진이 오발한다는 것을 알게 될 것입니다. 이 문제를 무시하고 체인이 끊어지면 심각한 엔진 문제가 발생합니다.

덜컹 거리는 공회전 엔진

차를 주차하면 엔진이 조용해야합니다. 타이밍 체인이 느슨하면 엔진에서 덜거덕 거리는 소리가납니다. 이는 엔진의 타이밍 체인에 의해 생성되는 진동 때문입니다. 타이밍 체인 없이는 모터가 작동 할 수 없으므로 즉시 교체해야합니다.

교체 된 오일의 금속 부스러기

타이밍 체인은 기능을 유지하기 위해 많은 윤활이 필요합니다. 엔진 오일이 사용됩니다. 차량 정비 중에는 점화 플러그, 오일 필터 및 엔진 오일을 교체해야합니다. 이 작업은 5,000 마일마다 수행해야합니다.

타이밍 체인이 마모되기 시작하면 만료 된 엔진 오일에 일부 금속 조각이 있음을 알 수 있습니다. 키퍼 리테이너와 실린더 헤드 밸브의 마모 여부를 확인해야 할 수도 있습니다. 오래된 엔진 오일에서 금속 조각을 발견하면 즉시 타이밍 체인을 교체하십시오.

운전자는 항상 비정상적인 엔진 소음에 귀를 기울이고 문제가 발견되는 즉시 타이밍 벨트 또는 체인을 교체해야합니다. 교체하지 않으면 추가 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.

결론

타이밍 벨트 또는 체인에 대한 결정은 우선 차량 모델에 따라 다릅니다. 엔진 용량이 큰 차량에는 타이밍 체인이 제공되지만 대부분의 저가형 차량에는 타이밍 벨트가 있습니다. 타이밍 벨트는 저렴하고 유지 보수가 거의 필요하지 않다는 결정적인 이점이 있습니다.

그러나 타이밍 체인과는 달리 자동차 수명 동안 지속되지 않으며 40,000 ~ 100,000 마일마다 교체해야합니다. 타이밍 체인은 오일 윤활 없이는 작동 할 수 없지만 더 오래 지속됩니다.