자동차가 배기에서 흰 연기를 내뿜는 6 가지 원인
콘텐츠
- 배기관에서 나오는 흰 연기의 원인
- 응축
- 누출 흡입 매니 폴드 개스킷
- 나쁜 EGR 쿨러
- 블로운 헤드 개스킷
- 금이 간 실린더 헤드 또는 블록
- 너무 풍부한 연료 혼합물
- 배기에서 흰 연기가 나는 자동차를 진단하는 방법
- 연기 냄새
- 압력 테스터 사용
배기관에서 나오는 연기는 다양한 유형이 될 수 있으며 다양한 원인과 상황에 의해 발생할 수 있습니다.
파란색, 회색, 흰색 및 파란색에 이르기까지 모든 유형은 자동차의 다양한 문제를 직접 지적합니다.
그러나 그것은 무엇을 의미하며 배기관에서 흰 연기를 일으키는 원인은 무엇이며 수리 비용이 많이 듭니까? 알아 보자!
배기관에서 나오는 흰 연기의 원인
- 응축
- 누출 흡입 매니 폴드 개스킷
- 나쁜 EGR 쿨러
- 블로운 헤드 개스킷
- 금이 간 실린더 헤드 또는 블록
- 너무 풍부한 연료 혼합물
흰 연기는 증기처럼 매우 가볍거나 짙고 무거운 연기 일 수 있습니다.
시동, 유휴 또는 가속시 배기관에서 나오는 흰색 연기는 배기관에서 냉각수 나 물이 기화되고 있음을 나타냅니다.
배기구에서 나오는 물이나 연기를 조심스럽게 냄새 맡을 수도 있습니다. 달콤한 냄새가 나면 냉각수 일 가능성이 큽니다.이 경우 더 큰 문제가 있습니다.
다음은 배기관에서 나오는 흰 연기의 가장 일반적인 원인에 대한 자세한 목록입니다.
응축
배기관에서 나오는 흰 연기의 가장 일반적인 이유는 증발되는 응축수 때문입니다.
자동차가 오랫동안 서 있고 하루나 이틀 동안 사용하지 않으면 마지막으로 자동차를 운전했을 때 생성 된 응축 현상이 발생합니다.
이 물은 배기 가스의 바닥에 놓이고 일단 시동을 걸면 배기 가스가 뜨거워 져 응축수가 증발합니다.
흰 연기가 가볍고 콜드 스타트시 시동 후 잠시 동안 만 나오면 응결 일 가능성이 높으므로 걱정할 필요가 없습니다.
누출 흡입 매니 폴드 개스킷
이제 우리는 조금 더 심각한 문제에 직면하고 있지만 그렇게 나쁘지는 않습니다. 흡기 매니 폴드는 자동차 실린더로 들어가는 공기를 나누는 부분입니다.
흡기 매니 폴드는 종종 냉각수로 냉각되므로 흡기 매니 폴드와 실린더 헤드 사이에 개스킷이 있습니다. 이 개스킷이 나 빠지고 누출되기 시작합니다.
흡기 매니 폴드 개스킷이 불량한 경우 배기 가스에서 달콤한 연기가 나는 경우가 많습니다.
자세히 알아보기 : 잘못된 흡입 매니 폴드 개스킷의 5 가지 증상
나쁜 EGR 쿨러
배기 연기가 달콤한 냄새가 난다면 응결 된 냉각수 일 가능성이 높습니다.
현대 차량에서 이것의 또 다른 일반적인 원인은 EGR 쿨러 내부의 균열입니다. 그러나 모든 자동차에 EGR 쿨러가있는 것은 아니며 유럽 자동차에서 더 일반적이지만 확인할 가치가 있습니다.
엔진 외부에서 찾을 수있는 징후가 없기 때문에 제대로 진단하기가 매우 어려울 수 있습니다.
그러나 EGR 쿨러에 금이 가면 교체해야합니다. EGR 쿨러에 결함이 있다고 생각되면 정비사의 도움을 받아 제대로 진단해야 할 수 있습니다.
가장 좋은 방법은 실린더와 점화 플러그 내부를 확인하는 것입니다. 자동차가 냉각수를 연소하는 경우 실린더를 청소합니다. 따라서 실린더가 청소되지 않았지만 자동차가 여전히 냉각수를 태우고 있다면 EGR 냉각기에서와 같이 연소실 뒤에서 나와야합니다.
블로운 헤드 개스킷
헤드 개스킷은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에있는 개스킷입니다. 이 개스킷은이 두 부분 사이에서 연소, 오일 및 냉각수를 분리합니다.
헤드 개스킷이 손상되거나 금이 가면 냉각수가 연소실 또는 그 반대 방향으로 누출 될 수 있습니다.
이로 인해 엔진이 냉각수를 연소시킬 수 있으며 누출 크기에 따라 배기 가스에서 무거운 흰색 연기가 발생할 수 있습니다.
안타깝게도 블로우 헤드 개스킷은 교체하기 위해 많은 부품을 분해해야하기 때문에 수리 비용이 매우 많이 듭니다.
불량 헤드 개스킷 진단에 대해 더 자세히 알아 보려면 여기에서 다른 기사 인 불량 헤드 개스킷 증상을 확인하십시오.
금이 간 실린더 헤드 또는 블록
배기관에서 흰 연기를 유발할 수있는 또 다른 재미있는 것은 실린더 헤드 또는 엔진 블록에 금이가는 것입니다. 엔진 블록과 실린더 헤드는 엔진을 냉각시키기 위해 냉각수가 흐르는 채널로 가득 차 있습니다.
운이 좋지 않은 경우 엔진 블록이나 실린더 헤드가 깨질 수 있으며 이로 인해 냉각수가 연소실 또는 배기 가스를 통해 흘러 나올 수 있습니다.
이것은 매우 드물지만 일반적으로 엔진 과열 또는 이와 유사한 것 후에 종종 발생합니다. 그러나 발생할 수 있으며 일부 엔진 모델에서 다른 모델보다 더 많이 발생합니다.
이러한 문제를 해결하려면 종종 전체 헤드 또는 블록을 교체해야하므로 엔진이 완전히 분해됩니다.
너무 풍부한 연료 혼합물
배기 가스에서 흰 연기를 직접 유발하지는 않지만 너무 풍부한 연료 혼합물로 착각 할 수 있습니다. 이것은 직접적으로 흰 연기를 일으키는 것이 아니라 흰 연기로 쉽게 오인 될 수있는 회색 연기를 유발합니다.
풍부한 혼합물은 회색 연기를 일으키고, 풍부한 혼합물은 대부분 잘못된 연료 분사기, 결함있는 MAF 센서 또는 결함있는 O2 센서로 인해 발생합니다.
풍부한 공기-연료 혼합물의 다양한 원인에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다. 엔진 작동 풍부한 원인 및 증상
배기에서 흰 연기가 나는 자동차를 진단하는 방법
흰 연기가 나는 자동차를 진단하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 그러나 일부 방법은 다른 방법보다 쉽고 빠릅니다.
연기 냄새
가장 먼저해야 할 일은 배기관에서 나오는 연기를 맛 보거나 냄새 맡는 것입니다. 달콤한 냄새가 나면 냉각수입니다.
연기에서 물 이상의 냄새 나 맛이 나지 않는다면 응결 일 가능성이 높으며 자동차가 가열 된 후에 연기가 사라집니다.
압력 테스터 사용
내부 냉각수 누출을 찾는 가장 좋은 유일한 방법은 냉각수 압력 테스터를 사용하는 것입니다. 라디에이터 캡에 장착하고 냉각수 시스템 내부에 압력을 가한 다음 한 시간 동안 그대로 두십시오.
점화 플러그 또는 예열 플러그를 제거하고 연소실로 유입되는 냉각수 누출 징후를 확인하십시오. 냉각수를 발견하면 헤드 개스킷이나 갈라진 실린더 헤드에 문제가있을 수 있습니다.
냉각수를 찾을 수없는 경우 EGR 파이프의 파이프를 제거하고 내부에 냉각수 표시가 있는지 확인하십시오. 냉각수를 발견하면 EGR 냉각기에 균열이있을 가능성이 높으므로 교체해야합니다.
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