오일 팬 플러그 수리-나사산을 어떻게 수정합니까?
콘텐츠
- 오일 팬 드레인 플러그 교체 방법
- 손상되었거나 막힌 오일 배출 플러그 수리
- 1. 새로운 구멍
- 2. Helicoil 수리
- 3. TIME-SERT 키트를 통한 수리
- 오일 드레인 플러그 수리에는 어떤 크기의 렌치가 필요합니까?
- 오일을 얼마나 자주 배출해야합니까?
- 결론
오일 팬 드레인 플러그는 종종 알루미늄으로 만들어진 작은 나사 볼트입니다. 조이기위한 씰이 제공됩니다.
새 차라면 여는 데 많은 노력이 필요하지 않지만 실이 끊어지면 많은 문제가 생길 수 있습니다.
많은 오일 팬 드레인 플러그 문제의 원인은 사용 된 재료에서 비롯됩니다. 원래 제조업체는 내구성이 뛰어난 강철을 사용했지만 수요가 증가함에 따라 알루미늄과 같은 연질 금속을 선택했습니다.
씰이 파손되거나 볼트 나사산이 파손되면 오일이 누출됩니다. 움직이는 자동차 부품에 윤활유를 공급하려면 엔진 오일이 필요합니다. 오일이 누출되면 많은 마찰이 발생하여 나중에 다양한 엔진 부품이 파괴됩니다.
오일 팬 드레인 플러그 교체 방법
압축 스토퍼를 선택하는 사람들이 있지만 이것은 고무 씰을 파괴하여 더 많은 문제를 유발합니다. 이는 심각한 누출이있는 경우에도 효과가 있지만 일시적인 해결책 일뿐입니다. 서비스를 받기 위해 차량이 들어올 때 플러그를 교체해야합니다.
플러그를 교체 할 때 오일 팬의 배수구 아래에 큰 용기를 놓아야합니다. 이것은 가압 된 오일 때문입니다. 배수가 시작 되 자마자 속도가 느려집니다.
오일 팬 배출 플러그를 돌려보십시오. 부풀어 오르면 오일을 계속 배출 할 수 있습니다. 그러나 오일 드레인 플러그의 나사산이 손상되면 플러그를 돌리는 데 어려움이 있습니다. 플러그에 더 많은 압력을 가하면 결국 느슨해집니다.
기존 오일 팬 드레인 플러그를 구리 플러그로 교체 할 수 있습니다. 플러그를 교체 할 때 과도하게 조이지 마십시오. 그렇지 않으면 이전과 동일한 문제가 발생합니다.
손상되었거나 막힌 오일 배출 플러그 수리
1. 새로운 구멍
이것은 원래의 오일 드레인 플러그가 손상되지 않고 씰이 오일 누출을 방지하는 것처럼 보이는 경우 가능합니다. 오일 팬에 새 구멍을 뚫고 새 플러그와 씰을 설치할 수 있습니다. 오래된 오일 배출 플러그가 새지 않도록 자체 확장 고무 오일 플러그를 사용하십시오. 이것은 오일 팬이 새 것이고 균열의 흔적이 보이지 않을 때만 수행되어야합니다.
고무 처리 된 배수 플러그를 설치하는 것은 일시적인 해결책이며 오랫동안 작동 시켜서는 안됩니다. 누출을 방지하기 위해 오일 팬에 밀어 넣으십시오. 누출이 없는지 확인하려면 엔진을 정상 작동 온도로 가동하고 오일 팬에 누출이 있는지 다시 확인하십시오.
2. Helicoil 수리
Helicoil은 오일 팬의 누출에 대한 영구적 인 솔루션을 제공하는 견고한 강철 나사입니다. 손상된 전단 볼트 나사산을 수리하는 데 도움이됩니다.
3. TIME-SERT 키트를 통한 수리
오일 팬 배수구 수리의 과제 중 하나는 전체 오일 팬 배수구를 교체하는 데 비용과 시간이 많이 소요될 수 있다는 것입니다. TIME-SERT 키트는 알루미늄 소켓 볼트 나사산을 쉽게 수리 할 수 있도록 도와줍니다. 저렴하고 빠르며 여전히 오일 팬을 배수 할 수 있습니다. 일반적으로 키트로 수리하는 데 30 분이 걸립니다.
오일 드레인 플러그 수리에는 어떤 크기의 렌치가 필요합니까?
렌치는 볼트를 풀고 조일 수있는 편리한 도구입니다. 볼트 헤드에 렌치를 놓고 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌립니다. 렌치에는 볼트가 조여지는 정도에 따라 토크를 가하는 긴 손잡이가 있습니다. 경우에 따라 렌치에는 래칫 핸들이 함께 제공되어 매번 도구를 들어 올릴 필요가 없습니다. 각 나사는 특정 크기이며 작업을 완료하려면 적절한 렌치가 필요합니다.
소켓은 ¼ 인치, 3/8 인치, ½ 인치 및 ¾ 인치 크기로 제공됩니다. 나사 머리는 육각형 (6 점), 이중 정사각형 (8 점) 또는 이중 육각형 (12 점) 일 수 있습니다. 볼트 나사산이 손상되지 않도록 올바른 렌치를 선택해야합니다.
엔진 오일을 배출 할 때 먼저 엔진을 작동 온도로 설정해야합니다. 이렇게하면 오일이 쉽게 배출됩니다. 올바른 렌치 (일반적으로 3/8 인치)를 결정하고 플러그를 삽입합니다. 그런 다음 렌치를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 오일이 완벽하게 배출됩니다.
오일을 얼마나 자주 배출해야합니까?
그것은 종종 당신의 차와 그것을 얼마나 자주 사용하는지에 달려 있습니다. 자동차 매뉴얼에서 서비스 지침을 찾을 수 있지만 7,500 마일마다 또는 1 년에 한 번 오일을 배출하는 것이 좋습니다. 변경하지 않고 10,000 마일 이상 동일한 오일로 자동차를 운전해서는 안됩니다.
이로 인해 씰과 개스킷에 돌이킬 수없는 손상이 발생할 수 있으며 동시에 차량 엔진이 과열 될 수 있습니다.
최근에는 스틸 오일 팬이 알루미늄 오일 팬으로 교체되어 오일 팬의 오일 배출 플러그가 찢어졌습니다. 이러한 이유로 2000 년 이전에 제조 된 자동차에서는 이러한 문제가 발생하지 않습니다. 알루미늄에는 장점이 있습니다. 첫째, 강철보다 가볍기 때문에 차의 무게가 몇 킬로 가벼워집니다.
또한 강철보다 더 나은 열 전도체이므로 기름 통에있는 동안 엔진을 더 시원하게 유지합니다. 그러나 알루미늄의 문제는 볼트를 열 때 사람들이 더 많은 토크를 사용하기 때문에 손상된 볼트 나사의 증가로 인해 발생합니다.
결론
누출 된 오일 배출 플러그는 엔진이 과열되어 씰과 개스킷이 파손될 수 있으므로 무시해서는 안됩니다. 실이 완전히 손상되면 오일 팬을 교체해야 할 수 있으며 비용이 많이 듭니다. 여행 중에 문제를 발견하면 고무 플러그를 사용할 수 있지만 일시적인 해결책 일뿐입니다.
다른 옵션에는 기존 플러그를 Helicoil 또는 TIME-SERT 씰로 교체하는 것이 포함됩니다. 오일 팬이 새 것이지만 오일 드레인 플러그 씰이 열리지 않는 경우 팬 측면에 구멍을 뚫고 추가 플러그를 추가 할 수 있습니다. 운전하기 전에 눈에 보이는 누출이 없는지 확인하십시오.
